使用者声望是一个汽车牌子赖以生存的根底，纵观市情上那一些销售数量靠前的汽车牌子，例如大众、丰田、本田等等，这点牌子的声望基础皆是十分扎实的，他们都有着巨大的追星族团体。只是一个汽车牌子的声望好、追星族多，其实不虞味着销售数量就必定好，欢呼不叫座的景象在汽车产业也是很常见的。就拿福特、标致、马自达这三个牌子来说，客户对他们的估价都很高，他们的追星族也良多，然则这几个牌子的销售数量却很不起眼。

　　福特、标致和马自达均可以归类为二线牌子，从销售数量数据来看，今年1-9月份，福特在华销售数量为16.3万辆，马自达为15.5万辆，而标致汽车只卖出了1.6万辆，不论是福特和马自达，仍是跌落到谷底的标致，市场体现都差不多暗澹。本来，这三个牌子的技能力气都很强，而且有着上百年的汗青，制车经验与牌子沉淀浓厚，仰仗着扎实的技能唱工，累积了一少量忠实拥趸。然则，这几个牌子都卖不动，他们入华数十载，岂非只播种了一群假粉?

　　作为全世界几家头部车企之一，福特的技能实力毋庸置疑，尤其是在发动机和底盘调校方面，福特有着很高的造诣，福特麾下的一堆汽车型号的商品力也很强，例如福克斯、蒙迪欧、锐界等等，这点凡是有口皆碑的好车。福特在国家内部以前流行一时，其巅峰时期也便是2016年，在华总销售数量达到了127万辆，从那以后福特便不停下调，其原因包括大范围使用三缸机、油耗偏高、商品更迭速率慢等等，这让得福特在车市上的竞争力不停下调，从而沦为二线合股牌子。

　　标致汽车是法系车的领导者，它在国家内部市场上也曾是一方权势，底盘调校是标致的招牌绝活，它既能把扭力梁悬架调校到近乎完美的状况，也能让多连杆悬架与众不同，当你行驶标致的那一刻，你就可以感受到底盘带来的优越反响，这正是标致的魅力。标致的难题重要是不有到达器重华夏市场，一堆没有问题汽汽车型号号没有导入华夏，既有的汽车型号革新又很慢，节奏始终落后另外车企半拍。此刻的标致犹如强弩之末，随时有可能退出华夏市场，客户即便很喜爱，但考量到它的现状还不敢购了。

　　另有马自达，这种牌子的拥护者也一堆，尤其受青年人的钟情，年青人喜爱马自达，一是其能够使人带来出色的控制乐趣，二是马自达麾下的汽车型号颜值都很高。不外喜爱归喜爱，真正存入真金白银采办马自达的人本来未几，马自达的追星族一堆都败给了现实，马自达的体积实用性是横亘在情感与理论之中的一道坎，这里是数目巨大的精神扶持者，而那里是少得可怜的真正汽车主人。除此以外，使人望而生畏的另有马自达偏高的价值，大家对马自达的偏好始于颜值与控制，却止于体积和价值。

　　福特、标致与马自达都因而活动与控制而闻名的汽车牌子，关于他们的技能实力，众人都疑神疑鬼，正由于如许，才有了客户对他们的高估价。只惋惜，这几个汽车牌子在扬长度的同一时间并没有避短，在物品层次暴露出去的短板，让得他们难以把追星族转化为汽车主人，比起这点优下风都很显明的汽车牌子，客户在选择家庭驾车时更喜爱像丰田、大众这样产物体现失调的汽车牌子。购车就像是婚姻，喜爱是一码事，适中还是一码事，你喜爱的颇有可能非是最适中的。