雷诺团体于本星期五推出了第三季度的业绩财报，受新冠肺炎等晦气因素的作用，7-9月总收入为103.74亿欧元，同比下调8.2%。

　　但值得一提的是，在上半年创记载的逾70亿欧元净损失后，该团体已着手削减成本，试图推进复苏。在新任ceo卢卡· 德 ·梅奥(Luca de Meo)实行扭亏为盈新战略的头数月，多项外围方针仍超过预期，就拿营收数据来说，也曾超通过了彭博社在这之前估计的99.6亿欧元。

　　此中，汽车业务的总收入为89.48亿欧元，同比下调7.4%。该团体显示，汽车业务的收入因乘驾车与卡车销售数量下调而受到作用，但纯电动的Zoe销售数量却增加了一倍多，得益于Zoe等纯电动小型车的热销，该企业已在欧洲占据了超过预期的市场份额(份额回暖了0.2个百分点，至10.3%)。

　　雷诺方面显示，Zoe是第三季度欧洲最热销的新燃料汽车，销售数量增加157%，超过2.7万辆。其余，卢卡· 德 ·梅奥也对麾下一小块热销汽车型号的定价做了新梳，试图经过专注于价格较高的汽车型号来提升盈利能力。他在一份申明中显示，第三季度的业绩凸显了贸易政策的浮动，当下最要害的任务是聚集盈利能力，而非销售数量的增加。

　　其他，该企业已从法国政府保证的50亿欧元存款中拿出30亿欧元进行清醒，这是政府在疫情暴发时期针对法国大企业实行的一项援助计划。在疫情迸发此后，雷诺面对的苏醒课题要比其他竞争对手更艰难，抑制销售数量下调等被动近况的事业也更棘手，同一时间它们还要奋力修补与日本合作火伴日产不固固的同盟关连。

　　按照雷诺财报推出会现场推出的数据，截止9月底，汽车业务的订单也曾增加60%，储存较长年削减约五分之一。其余，该企业活动性资金储备面前为152亿欧元，因债务偿还与商用资金要求，较6月尾减少了16亿欧元。虽然如斯，仍估计其汽车部门将在2020年下半年发生正的自由现款流。

　　新官就任的卢卡· 德 ·梅奥将在来年1月推出一项战略计划，并对企业的组织架构和形式组合进行片面改革。他比来几个月对外泄露了关于新政的部干线索，包括扩大电动汽车物品线，并将改革要点放到达西亚(Dacia)与雷诺等牌子上。

　　截止当前，雷诺已宣告计划在全世界裁员约1.46万人，并将产能减少近五分之一，以削减逾20亿欧元的资本。