据报道，长度城车子计划把泰国当作东盟国度的出口枢纽，并计划在第一季度生产8万辆电动车子。

　　针对这一战略构造，长度城车子对泰国罗勇工场进行了对应的改装晋级，筹算至今年第一季度投产。据泰媒报道，长度城车子副总裁兼东盟地域总裁显示，罗勇府工场计划于往年首季度实现量产8万辆全车的方针。

　　据理解，泰国罗勇府工厂自2000年投产以来已生产近140万辆车子，随后该工场被长度城车子收买。面前，该工厂能满足同化动力车子、插电式同化动力车子与纯电动车子等多个新燃料车子生产要求。

　　通过量方起劲，长度城车子于旧年11月正规得到泰国罗勇制作工厂的全部权。而在一会儿前，长度城车子也对外宣告要针对泰国市场公布GWM牌子。跟着工场正规投产发动，长度城车子借助泰国进军东南亚市场的战略构造已初见雏形。

　　此外，长度城车子还针对泰国市场公布了“9in3”计划，计划指明长度城车子将在三年内公布九款以电动车子为主的车子型号。今年，长度城车子还将引入哈弗与欧拉牌子的此外两款车子型号。

　　仰仗一些的工天时相关于便宜的生产本钱，泰国消化了宝马、丰田等繁多全世界车子巨子工场的关注，其在搭建车子生产和供应资产上的天才上风也异样迷惑了长度城的目光。除此以外，泰国市场对皮卡和SUV的强盛要求，也给了长度城落地的充足理由。