外地时间10月19日，韩国现代汽车及其子企业起亚汽车显示，受品格相干的成本作用，其第三季度盈利总计将削减3.36万亿韩元(合29.4亿美元)。

　　两家企业在各自提交给看管机构的文献中显示，这点品质成本将包括与其Theta发动机相干的格外拨备费率。现代汽车显示，大约2.1万亿韩元的资本将反响在其业绩中，而起亚汽车则称其业绩中将反应1.26万亿韩元的相干资本。

　　现代汽车称，对于可能被召回的二手汽车而言，Theta II GDI发动机的替换率超出预期，其他客户对其他未被召回的发动机的投诉日渐增多。现代与起亚在2015年和2017年召回了近170万辆装备Theta II发动机的汽车，这是两家企业在美国最大的召回动作之一，原因是发动机故障添加了磕碰风险。

　　现代汽车的一名质检官员曾于2016年向美国国家公路交通平安治理局(NHTSA)进行举报，NHTSA于2017年最初对现代和起亚召回的近170万辆汽车展开查询拜访，以确认现代召回的汽车数量是否充足，以及召回可否及时。据路透社2018年报导，美国检方那时还正好查询拜访现代汽车的召回是否进行安妥。

　　以往几年，两家企业已就美国和韩国的发动机相干难题以及美国的团体诉讼杀青一系列条款。韩国东部证券(Dongbu Securities)分析师Sean Kim显示，“现代已屡次显示，不会再表现与Theta II发动机难题相干的成本，而全新的证明将对现代的信誉造成致命打击。”他估量，受上述拨备款作用，现代和起亚将在第三季度表现损失。10月19日，现代汽车关盘下跌2.3%，起亚汽车关盘下落1%。