两年一度的北京车交会映入最终的倒计时，在疫情暗影笼罩下，诸如北美车交会、巴黎车交会等世界各国之间 国与国之间车交会纷纭勾销，久负盛名的日内瓦车交会甚而在开幕前一天被仓促叫停，从而让得北京车交会可能成为2020年唯一的世界各国之间大型车交会，这不光登场了国家内部疫情防控效果，也凸显主持方提振市场决心信仰的努力。可惜的是，在阅历连续两年负增进后，叠加新冠疫情，一堆牌子对于在华夏市场何去何从，有了新的考虑，少许耳熟能详的牌子，也将临时或永久辞别北京车交会。

　　传统汽车：雷诺、纳智捷、DS、华晨、猎豹、宝沃、众泰

　　往年4月，法国车子企业雷诺结束了与东风企业长度达7年的合资企业——东风雷诺，成为新冠疫情后第一个在华夏市场倒下的异邦车子企业。此外全家合股企业东风裕隆麾下纳智捷牌子近年来市场体现惨然，一小块车子型号月销售数量来到个位数，慢慢走到退市的边沿。和此同一时间，DS、华晨、猎豹、宝沃、众泰等牌子虽然尚在维系，但一样遭逢了不同水平的市场危殆，因而，这点牌子缺席北京车交会也就很好认识了。

　　电动车：拜腾、恒大、志向、爱驰、出路

　　新燃料市场近年来加速洗牌，早期PPT制车的新权势渐渐被淘汰，胎死腹中的屡看不鲜，过早夭折的大有人在，如前宝马、英菲尼迪华夏高管德国人戴雷开办的拜腾车子忽然暴雷，陷入破产危机;爱驰、出路等新权势牌子也面临新款车子交付难题、延续资金链心跳的快等残酷理论。比较之内，成功在美股到市场的抱负车子以及即将进军科创板的恒大车子，不约而同抉择退出北京车交会，而是使人颇感不测。

　　豪华车：阿尔法罗密欧、法拉利、迈凯伦、布加迪

　　北京车交会夙来不缺豪车，动辄几百万上切切的限量版车子型号，唯有你敢卖，就会有人买。不外，本年想去看豪车的友大家可能要没有期望了，从日前推出的消息看，包括阿尔法罗密欧、法拉利、迈凯伦、布加迪在内的诸多豪华跑车，并没泛起在北京车交会主持方推出的展览位图里，这也表达以上牌子将不会列席本届北京车交会。解析其背后缘由，一方面可能是受馆场展览位所限，此外一方面疫情之内，这点跑车牌子的CEO们出于各式原因不行来到车交会现场，那末参加展览的意义也会大打折扣，假如单纯卖车的话，销售商曾经够忙的了。