韩国现代车子在纯电车子型号构造方面并没有猜到 特斯拉Model 3在全世界之下取得如许优秀的成绩，终归电动车对于韩国现代来说坑并非是那末主要，由于其以为未来电动车子的方向应当是氢能源电池所主导的。可是当特斯拉在全世界爆火确当下，韩国现代也最初将其研发力度向电动车子转嫁。

　　根据外媒的报导，现代在韩国原土引进了两条纯电动车子的出产线，个中一条将可能在明年正规发动，而第二条出产线要比及2024年才正规开放。同一时间拥有起亚车子的现代车子团体负责人钟义成与电池创造商三星，SK团体和LG举行了屡次集会。这源至今朝纯电车子在全世界的认可度愈来愈高，电池的产量跟不上车子的产量，而现代车子试图保证电池的供给链完整。

　　自然这点消息悉数是由里面相干职员提供，而现代日前也感遭到了必定的负担，且对其引进的出产线闭口不谈。然则韩国现代所面临的不单仅是市场上的负担，更多的或来自于员工工会，其在解决大一小块车子零件的创造等难题，甚而可以做到电池的供给链残缺。在采访中，现代里面职员曾显示即便大的趋势都最初出产更高档，更突出舒适奢华的纯电动车子型号，而一最初这其实不行使人留意，只只是在特斯拉公布新型Model 3的时候，全体趋势最初上行至平庸家庭用，这就最初让现代警觉了。

　　只是十分可惜的是现代车子发展电动车要面临的事项另有一堆。而唯有时间才能详细声明现代车子将若何料应当下的求助紧急，或许他能否真实踏足于纯电车子范畴。