6月22日信息，据外媒报道，在三菱汽车年度股东大会上，三菱汽车首席执行官加藤隆雄显示，将一步步报废包括欧洲、祖国在内等市场的业务，虽然在会上没提起北美市场，然而企业后来声明，切实有退出美国市场的考量。虽然并没有提起策略调度对强盛市场的意义，但很显着，这点地域的市场体现并没有到达三菱企业的预期。

　　加藤隆雄说：“虽然我们自个儿在超级市场的销售数量有所增进，但利润仍未达到预期水平。我们的指标数据是扩大我们能够提供外围产物的地域销售范围。我们自个儿将渐渐削减对超级市场的答允。”

　　按照雷诺-日产-三菱同盟火伴幸免地域重叠的新计划，日产将在美国和祖国市场担负领导位置，而雷诺将在欧洲化身急前锋。三菱则主攻东南亚和大洋洲市场。

　　2019年财年，三菱净损失多达257.8亿日元。为这，三菱不得不取缔派发年终股息，并决意在未来两年内削减20%及以上的固定本金。

　　在截至往年3月31日的财年中，三菱在北美的销售数量下调8%至16万辆，欧洲销售数量下调9%至21.5万辆。值得一提的是，其在东南亚销售数量虽然下调9%，但仍高居地域榜首，抵达29万辆。在美国市场，三菱2019年的销售数量增加了2.5%，到达121046辆。

　　在故国市场，其在华合股企业广汽三菱往年前3个月累计销售数量仅1万辆，同比下调66.67%。

　　6月18日信息，三菱汽车于木曜日向股东显示，其高管将减薪约45%，分管企业的账目负担。与此同一时间，企业也将不会分派股息。

　　该信息早在4月宣告下跌2019财年业绩猜测时，便打算削减高管与董事的薪酬。三菱汽车ceo加藤隆雄那时公布显示，在不确定的商业环境下，企业不容易供给切当的业绩意料，日前主要的是构建资金的稳固性，并为全部可能表现的上行风险做好豫备。

　　三菱汽车的指标是在2022财年前，将全世界现存静止本金削减20%，达1000亿日元(约9.3亿美元)。