近两年，二手车成交量每年都呈现出跨越式的增长趋势。中国汽车流通协会近日公布的数据显示，2017年4月全国二手车交易量突破百万，同比去年增长18.27%。在整体汽车市场较为低迷的现状下，二手车销量不减反增的态势足见行业的火热程度。

　　不过，二手车市场的良性健康发展，还需要跨越几座大山。其中，二手车限迁政策解除难、后市场服务诚信危机、汽车金融风险大等行业难题一直困扰着二手车行业的发展。

　　对于二手车行业而言，限迁政策是发展道路上的一座大山，它掣肘着二手车辆的流通，抑制了二手车行业的整体发展。即使政府明文放开限迁政策，但从去年国八条提出放开限迁政策到国务院再三发文，落地过程一波三折。至今，各地方政策仍旧落实不到位。但伴随着国务院即将开展的第四次大督查，政府大力督办各地方限迁的解除，相信这一难题只是时间问题，放开限迁政策势在必行。

　　后市场服务诚信决定着二手车市场的长稳性，众所周知，消费者买二手车最强的动力就是性价比。但二手车车况不明、车辆档案信息尚未建立覆盖，导致二手车信息的准确性难以判别，随之带来的是消费者的诚信危机。因而行业内急需一个标准的规范制约，在二手车交易环节中确保车况的真实、车价的透明。值得高兴的是，市场上已经出现了这样从自身做起辐射整个行业规范化的领头羊。像是应市场而生的第三方服务平台车e估、中国汽车流通协会等，它们都在致力于打造一个后市场服务的规范，做后市场保障的坚实后盾。

　　汽车金融是市场发展的金引擎，长期以来，因风险问题被忽视的二手车金融随着交易量的增长和政策利好，在近两年迎来爆发。但二手车市场交易主体散乱，素质良莠不齐，以及车况不透明、缺乏统一标准等问题仍然存在，无论是传统金融玩家还是新兴的互联网新贵们，汽车金融的最大竞争力依旧是围绕风控能力展开的。汽车金融开拓良性发展之路，必不可缺的就是突破金融风控瓶颈。尤其是二手车金融受一车一况一价的特殊性制约，做好风控的难度更大。

　　同时，随着交易电商化、电商平台开始线下布局的双向趋势，单一环节的风控不再能够满足需求。不论是征信、评估、监管还是处置，唯有联合打造专业的全流程风控产品链，才能帮助解决二手车金融风控难题，快速推进业务的良性发展。

　　(车e估coo范明崑)

　　有痛点就有机会，在刚刚结束的第二届亚洲汽车金融与租赁峰会上，国内领先的汽车估值风控平台车e估，就凭借创新的业务模式和前瞻性的业务布局，获得“年度最佳二手车金融风控平台”的称号。在今年年初还受到资本亲睐，获得新浪1亿战略融资。

　　车e估深入了解市场需求，深耕二手车金融风控领域。从2013年成立开始就不断完善产品链，通过公正透明的评估服务为切入点，延伸多维的风控链上服务。为众多企业提供全方位的风控解决方案，帮助企业金融服务降低坏账率、提高放款宽度等。

　　目前，车e估可提供覆盖贷前、贷中和贷后的全风控环节服务，其中核心的三大产品为：二手车评估、GPS监控、库存监管。二手车评估为车e估首创的线上+线下评估，以车况为基础的人工精准评估、大数据智能快速估值、车辆未来残值预估三大部分应用于不同的场景，还能够提供维修保养、违章罚款、保险理赔、VIN码定车型等数据增值服务，真正的为金融企业提供第三方专业的业务风险依据;GPS监控则是针对车辆动态管理难、资产安全保证难、车辆被盗风险高等问题研发出来的解决方案，可实现对车辆的实时监控、精准定位，车辆管理等，后续还能提供车辆丢失辅助追车服务，有效进行车辆监控，最大程度杜绝风险。库存监管通过使用IoT中的RFID技术，对库存车辆进行有效监管，辅助金融企业在风控与便利速度性上的把控，做出科学、合理且有依据的决策。

　　未来车e估产品将更加趋于人工智能化，搭建汽车大数据搜索平台，帮助金融机构和车商降低融资成本，此外，还将继续扩大企业用户应用场景服务，拓展小企业用户和普通消费者需求，利用不同客户群体的特性，整合贷前贷中贷后风控管理系统，完备整个风控线。