在近一年的时间内，因注册方便、价格优惠、骑行便利等优势，共享单车进入了人们的生活，给解决出行最后一公里的难题提供了一种答案，靓丽的共享单车也成为城市的一道风景线。然而，随着一大批共享单车投放市场，乱停乱放、车辆人为故障等一系列的问题浮出水面。

　　5月25日，据台州日报报道，5月19日凌晨，台州学院(椒江校区)附近涌现大量ofo共享单车，但很快进入行政执法的管理视野。仅四天，部分车辆就因乱停放等问题，被行政执法部门采取暂扣措施，暂扣了25辆。

　　对此，ofo共享单车浙江拓展经理杨绕表示，他们从5月11日就开始拜访相关的政府部门，也给相关部门发送过公函，目前也一直在沟通中。

　　不过ofo方面没有等到行政执法等城市管理部门的回复，就进行了车辆投放。

　　“运营可以，但是必须规范。”市同创办专职副主任郑志才表示，车辆投放的时候，是集中投放，必然是占用了街道，也就是利用到了公共空间，那么就要和城市管理部门报备，比如确定在哪里可以投放，哪里是禁放区，这样较为符合程序。

　　在市同创办向ofo方面提出投放前审批要求后，5月23日晚，ofo方面又投放了170辆共享单车。

　　杨绕对此表达了歉意，先期投放了520辆单车，原本这170辆车也是同一批投放，但因为其他原因没有投放，之后物流公司补发，他在和同创办沟通时，公司供应链环节就已经发货了。“我们绝对配合政府的监管和约束，目前的数量短期内不会再增加。”

　　据了解，ofo这种私自投放的行为并非第一次，此前在南通就因私自投放被当地有关部门管制。

　　据澎湃新闻5月1日报道，4月28日晚上，ofo未经批准在南通市投放共享单车约500辆，严重挤占了人行道。后南通市城管局紧急约谈ofo华东区域总经理吴某并要求按时自行清理。

　　目前，针对车辆投放问题，5月22日交通运输部对外发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》中已经提出了一系列要求。

　　《意见》要求各城市根据城市特点、公众出行需求和互联网租赁自行车发展定位，研究建立车辆投放机制，引导运营企业合理有序投放车辆。要求运营企业加强线上线下服务能力建设，合理配备线下服务团队，加强车辆调度、停放和维护管理。