大众是欧洲最大的汽车制造商，其在电动汽车、新型出行服务和自动驾驶技术上的投资额已达数十亿欧元，大众希望能在盈利能力方面超越竞争对手，而不是通过采取激进的定价策略追求过高的销量。今年第一季度，虽然其最大的汽车部门大众品牌的汽车销量同比下滑1.3%至144万辆，但大众品牌营业利润从去年同期的0.73亿欧元飙升至8.69亿欧元。

　　第一季度利润的增长反映出大众的经营业绩有所改善，并将帮助大众抵消尾气排放丑闻带来的财务打击。 迄今为止，大众已经拨出226亿欧元支付柴油尾气排放丑闻的成本，包括罚款和赔偿支出。

　　自2015年9月丑闻爆发以来，大众实施了多项结构性改革，包括简化汽车开发、降低零部件的复杂性以缩减材料成本、放弃不盈利车型以及将更多资源转移到品牌和区域市场，从而对市场需求更快做出反应。

　　大众首席执行官马提亚·穆伦(Matthias Mueller)说：“我们努力提高公司各部门的效率和生产力，这正在产生效果。”

　　弗兰克·维特先生支持这一观点，他说，一季度的利润是成本节约措施的“第一个切实成果”。随着大众更新核心车型(如Polo超小型汽车和Touareg SUV)，同时实施与工会通过艰难谈判达成的重整计划，分析师们预计该公司的盈利情况能持续改善。