我们先来谈谈好的方面：

　　1、买车渠道的多样化

　　以往消费者看车、买车的时候要去4S店，新规执行之后，我们的周围会出现类似于汽车超市、汽车卖场甚至是汽车电商。消费者可以通过多种渠道选择和购买汽车。也就是销售管理办法中提到的打破单一品牌授权体制，建立共享型、节约型、社会化的汽车流通体系。

　　2、服务选择的自主便捷化

　　新规规定，不强制经销商同时具有销售和售后服务功能，消费者可以在一处买车，同时可以自由选择服务地点，不再需要凡事必去4S店，根据个人意愿去选择方便、实惠、服务更好的地方，消费体验将会大幅提升。另外，供应商、经销商除了汽车产品“三包”服务、召回等由供应商承担费用时使用的配件和服务外。不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商。

　　3、汽车价格的合理透明化

　　汽车供应商与授权经销商地位不平衡局面的改善，不单是对经销商而言是好事，对消费者来说也是好事一桩。以往经销商承担高额的4S店建设、经营等成本通过各种方式转嫁到消费者身上的行为会逐渐减少，比如，汽车及零部件价格虚高、服务质量下降等问题也会得到改善。汽车经销商和售后服务商有义务告知配件信息，明示生产商(进口产品为进口商)、生产日期、适配车型等信息;明示收费标准、售后服务技术政策、“三包”信息等， 对于消费者而言价格更合理和透明。

　　再来说说应该注意的问题：车的责任归属问题

　　新规第十二条中明确规定，经销商出售未经供应商授权销售的汽车，或者未经境外汽车生产企业授权销售的进口汽车应当以书面形式向消费者作出提醒和说明，并书面告知向消费者承担相关责任的主体。也就是说，如果在新的销售模式下，可能会存在部分经销商为获取利润越权销售的情况产生。这就需要我们在购车时一定要检查经销商的资质，比如它是否为某品牌、某车型的授权经销商等等。消费者在购买车是，需要明确车辆的责任归属，以及遇到问题向谁去追责。这样才能免去日后的更多的问题纠纷。