一、微型车

　　三菱 Mirage

　　Mirage是三菱最便宜的车型之一，孱弱的三缸机，多数媒体都称“车型枯燥，沉闷无聊，显得廉价”。

　　二、紧凑级车

　　菲亚特 500L

　　现在菲亚特 500就代表特立独行的小资生活，加长后的“小老鼠”继承优异的操控特质，但车主满意度却拉低 500L的评分，僵硬奇怪的坐姿，时不时的小毛病让车主相当后悔，也是此次调查中可靠性最差的车型。

　　三、中级轿车

　　克莱斯勒 200

　　克莱斯勒 200模糊粗糙的操控不尽人意，车厢也不够安静，只能说克莱斯勒还需多向对手学习，多多倾听市场的声音。

　　四、紧凑级豪华车

　　奔驰 CLA

　　根据消费者报告，CLA 250变速箱和发动机匹配不当，动力反应迟钝，另外，CLA车厢噪音大，内饰也平庸无奇，溜背造型让空间表现狭窄。

　　五、中级豪华轿车

　　林肯 MKS

　　林肯的低迷，除去品牌式微营销不力之外，还一个原因就是林肯居然和福特在内饰上共用部分构件，导致消费者没办法直观感受到林肯和福特的区别，虽然降低成本，但却大幅削减豪华程度，让林肯毫无特点。

　　六、SUV

　　道奇酷威旅行版

　　粗枝大叶的内饰和装配工艺，V6发动机的高油耗，低于平均值的可靠性和小面积正面碰撞成绩。

　　七、紧凑级豪华SUV

　　路虎发现神行

　　上榜理由是因为涡轮四缸机的表现配不上神行(Discovery Sport隶属发现系列，“Sport”译为“神行”)的名字，既不平顺也不积极。

　　八、大型豪华SUV

　　凯迪拉克 凯雷德

　　新凯雷德的硕大造型确实霸气不失年轻，作为一辆全尺寸 SUV，空间利用率很小。

　　九、MPV

　　克莱斯勒大捷龙

　　作为一辆商务车，第二排座椅又是客户或老板的座位，然而坐姿太低，腿部支撑太短让其相当不舒适。安全方面，大捷龙在小面积正面碰撞评分也不高。

　　十、新能源车

　　三菱 i-MiEV

　　i-MiEV的电池保护措施较差，噪音也较大，续航里程90公里也不可信。