售价16.98万--27.68万的全新速派是基于MQB平台打造，应用了新款发动机大量全新的驾控辅助系统和智能配置，与第八代帕萨特共享高达50%以上的零部件，简单说就是全新速派的核心部件与发动机技术与大众帕萨特基本上是一致的。速派在国内市场表现其实并不算很显眼，但需要知道的是，它有着与大众汽车一样的技术核心，但价格却要实惠得多，的确算得上是被严重低估的车型；而且，它的各项综合表现绝对是不容忽视的。今天小编带大家看看这款拥有德国品质、欧洲气质的全新速派吧！

       整体外观设计，全新速派采用了百年品牌斯柯达的全新设计理念，广泛应用了斯柯达最新概念车Vision C的设计语言，以欧洲立体主义美学为基础展现了触动人心的情感力量，采用更加激进的外观设计，一改斯柯达车型成熟稳重的风格，而逐渐向年轻动感的设计方面靠拢。采用家族式设计的全新速派，相比兄弟车型帕萨特而言又更具有辨识度。  

       全新速派的外观可以说是高颜值与强实用，颠覆了斯柯达此前一贯的低调内敛，更加年轻的造型也引用青年消费者的目光，相比老款车型，视觉冲击完全不在一个档次。而还有一处提升很容易被人们忽略，那就是MQB平台带来的减重75kg，如此一来全新速派就比同级别的雅阁等日系车更轻，更具优势。

       被低估的速派内饰去让人另眼相看精致，低估的主要原因就是斯柯达在国内还没被大多数消费者所熟识，很多消费者就会自然而然地选择性忽略。但事实是速派的内饰工艺相比主流中型车来说的确是有过之而无不及，中控台全面铺装软性搪塑材料，而且这些面料经过了去除化学异味的暴晒处理，就算是新车也几乎闻不到任何刺鼻的味道。

       全新速派的内饰材质与工艺俱佳，通过人性化的经典设计和高档次的选材营造出时尚、舒适、独具品位的驾乘环境。全新的内饰设计炫酷吸睛，激发驾驶欲望，更符合年轻消费群体对于汽车内饰的审美喜好。

       全新速派基于大众MQB-B平台打造，先进的动力系统、底盘系统与驾控辅助共同成就了全新速派的优越性能，让消费者真正体验到巅峰性能带来的驾控激情。前瞻科技带来高效强劲的动力输出，既令驾乘者体验到激情四射的驰骋快感，又兼具节能环保性。

       搭载了大众全新一代的EA888发动机的全新速派，拥有超乎想象的澎湃动力。1.8 TSI发动机拥有132kW的最大功率，并且当1450转的低转速时即可拥有高达300Nm的扭矩，其扭矩参数优于绝大多数2.0T发动机，性能优越，并可持续输出至每分钟4200转，使其在低转速的情况下就可提供充沛的动力连绵不绝。同时，该发动机的燃油经济性也相当优异，搭配DSG变速箱的车型百公里综合油耗仅为7.6L，节能优势明显。同时通过多重涡轮的保护设计，提高发动机的日常使用稳定性，降低维护成本。

       得益于第三代EA888 TSI发动机带来的优势和7速DSG湿式双离合变速箱的超高传动效率，全新速派在210km/h的速度下行驶仍游刃有余，毫无顿挫感。超高强力弹簧及减震器的运用，在高速行驶和低速过不平坦路面时，乘坐者感觉不到过多的颠簸感，而且HVH静谧空间的设计，在高速行驶情况下也听不到发动机的噪音，动力底盘底噪设计，从源头降低行驶噪音。

       全新速派彰显了斯柯达品牌现代而富有情感的全新设计的魅力。另外，全新速派的格栅、车尾下方等处运用了更多的镀铬装饰，视觉效果更为精致；全系配备立体悬浮式氙气大灯；车身侧面还精心设计了一个侧标，同样采用水晶切割设计风格，看上去宛如蓄势待发的利箭。这些适应中国市场和审美的设计优化将有助于国内消费者与全新速派产生更多的情感共鸣。

       从整体来说，全新速派表现得非常全面，几乎找不到任何软肋的地方，就算相比同级别竞争对手而言无论是动力、配置也具备不小的优势，尤其在空间方面更是优势明显。而且，全新速派在保证老款速派优势项目的同时，也解决了沉闷的外观无法被年轻消费者接受的最大问题。所以我认为更趋于动感的外观，才是全新速派大的改变，在彻底弥补“短板”后，竞争力也会大大提升。