●静态体验

　　全新奥德赛的“颜值”颠覆既往，“Solid Streamline”刚毅流线造型的设计理念，令全新奥德赛稳重之余还增添了新锐时尚的元素。

　　跟上一代扁平低矮的轿车化车身相比，回归MPV车型造型的全新奥德赛长宽高达到4830×1805×1695mm，轴距为2900mm，相比上一代车型车身长度增加20mm、宽度增加3mm、高度增加125mm，同时轴距也增加70mm，使外观更显大气稳重之余，车内空间更加充裕。

　　全新奥德赛全系车型双侧均配备同级别最大开口的电动滑门，并设置了三种开启方式（主驾按键开启、拉手电动开启、钥匙开启），超低门踏板适中的高度，为老人、小孩或特殊乘客上下车及进入第二排座椅提供了极大的便利。

　　触控式的中控台设计，将影音导航设备与空调控制设备清晰区隔，告别了繁琐复杂的密集按钮，让操作更轻松。

　　全新奥德赛具有多样灵活的全享空间，第二排座椅采用世界首创的高级航空座椅，带有多重调节模式、“摇篮式”构造、超宽脚托、“肩部可调靠背”（十个调节点）构造、安全带座椅随动功能。独有的740mm双十字型超长导轨，使第二排座椅既可前后位移，更可左右平移。

　　第三排座椅轻松操作即可实现多样的收纳，完全放平可实现行李厢空间的扩容，此外，座椅向后方倾倒并打开后备箱门还可变成“钓鱼模式”，适合家庭户外旅游。

●泊车体验

　　全新奥德赛应用了一系列先进的FUNTEC安全技术，如“PA自动泊车辅助系统”、“BSI盲区监测系统”、“CTM后视动态提醒系统”、等科技配置，大幅提升了全新奥德赛的行驶安全性能，使得无论驾驶者还是乘用者，全员都能收获最佳体验和最大的安心感。

　　搭载了“PA自动泊车辅助系统”的全新奥德赛，通过摄像头自动识别车位框线，配合多种泊车辅助模式，能轻松停入横向、竖向两种车位，泊车从此轻松自如。

　　●驾驶体验

　　此次试驾之前，小编一度担心全新奥德赛在回归传统造型并且更强化乘坐体验之后，是否会牺牲掉一部分的动力表现和操控性。但在经过驾驶体验环节，小编发现自己的担心是多余的。

　　全新奥德赛搭载Honda第三代动力总成技术EarthDreamsTechnology（地球梦科技）的2.4Li-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，最大功率达137kW/6000rpm，最大扭矩为243N·m/3900rpm，应付日常家用与商用绰绰有余。

　　无论是身处S弯还是U型弯，低速紧急变线还是出弯紧急加速，全新奥德赛都不会像其它MPV车型那般带来重心偏高的感受，反而轿车般的精准转向、5.5米最小转弯半径和稳健的车身姿态，带给驾驶者足够的信心。

　　全新奥德赛还搭载了“MVC360°全景影像系统”，这套系统除了提供鸟瞰全景的监控画面，还提供了多个视角的影像，帮助驾驶者规避各种视觉死角潜藏的驾驶风险；而在实际生活场景中，“MVC360°全景影像系统”则为车主提供更安全的保障，避免本身被不小心剐蹭，此外还可以防止对小孩及小动物的意外伤害。

　　总结

　　外观设计、第二排航空座椅、第三排魔术收纳、双侧电动滑门、智能配置、平顺操控以及22.98万起的高性价比，全新奥德赛凭借这“七大绝技”，不仅实现了乘用与实用价值的完美融合，而且还给MPV车型重新进行了定义。相信全新奥德赛会有一个相当不错的市场表现。