新能源车型越来越受人们关注，而插电式动力技术更是在新能源车型中脱颖而出，除了政策导向起了决定性作用之外，插电式混合动力车型结合了市内驾驶和远途驾驶出行优势，即使在没有充电桩地区也可以依靠传统动力继续续航。今天小编给大家带来的是雷克萨斯CT200h试驾，下面是一位驾驶雷克萨斯CT200h一年车主的实际心得。
【空间】本人快1.8的个头体重80公斤，前排空间还行，横向空间还行头部空间还有余地没有压迫感，后排腿部空间就差点意思了，坐3个成年人会比较难受。尾箱不是很大但是后排可以放倒放平可以放一些比较长一些东西。
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雷克萨斯CT200h外观图片
【动力】相当于2.0的自然吸气，静止至百里加速只需要11秒左右，加速到120也很快，并道，超车等都没有问题。由于本人在城市开，基本上都用eco模式，毫无疑问省油啊。
【操控】出色的底盘结构一副天生的好底子操控领人满意，底盘调教偏向运动，过弯信心十足支撑到位虽然缺少点BMW那种韧性但已经非常不错了，座椅包裹性很好，方向精准，路感清晰，高速没有发飘的感觉，操控便捷灵活，只是刹车不是那么的线性总会有种突入感也许是油电车的通病吧，动力托了点后腿。
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雷克萨斯CT200h内饰图片
【油耗】1800CC排量车重1440KG，4.7L/100KM这绝对是超高性价比，在加上93号汽油，经济省油省钱、勤俭持家的好帮手啊。
关键词：雷克萨斯，雷克萨斯CT200h试驾
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