之前我们已经对豪情SUV的静态体验部分做了详细的介绍,今天我们重点体验它的动态表现,如果您对豪情SUV的静态体验感兴趣,可以点击下面的图片链接。
●车型解析
豪情SUV的外形设计让足够吸引你的眼球,并不是说它有多漂亮,而是造型非常个性,辨识度绝对没话说,在现在国产SUV都在玩动感时尚的时候,吉利玩了一把个性,也算是革新的一种表现。
在国产13万左右的SUV里,豪情SUV 4844/1884/1762/2804(mm)的车身尺寸占有绝对优势,唯一能与之抗衡的也只有比亚迪S7了。
豪情SUV配备了一款普通的五辐轮毂,与之匹配的是尺寸为235/60 R18的佳通GitiComfort SUV 520系列,淘宝价格约650元/条,整体性价比还算可以。
和外观的前卫个性不同,豪情SUV的内饰诠释的是豪华大气,全黑的内饰配色搭配镀铬亮条装饰以及亚光实木,低调之中又不缺乏质感。中控大面积采用软塑料,无论是手感还是视觉效果都属上乘。
豪情SUV的四车窗都可以一键升降,这一点在同级别里并不多见,整体的便利性非常优秀。
●试驾体验
**最大功率为119kW/5700rpm,峰值扭矩为210Nm/4000-4500rpm。**
**试驾的豪情SUV配备的是一款6速手自一体变速器,除此之外,还有一款5速手动变速器可供选择。**
**豪情SUV采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合。**
我们试驾的车型为自动两驱豪华型,它所搭载的JLD-4G24发动机和吉利GX7采用的是同一款,不过峰值扭矩比GX7还要小10Nm,整体参数比较保守。与之匹配的变速器为6速手自一体变速器,除此之外,还有5速手动变速器可供选择。悬架方面,豪情SUV采用这个级别比较常见的前麦弗逊+后多连杆的悬架组合。
**豪情SUV的油门踏板响应很灵敏,起步的时候,如果稍有不慎将踏板踩深了一些,还会出现前窜。**
**实际驾驶时,这台2.4L发动机在低转速下有很稳定的动力输出,虽称不上澎湃,但也让人感觉较为轻松从容。**
我想大家最关心的应该是豪情SUV的动力了,2.4L的排量要拉动1747kg的车重会吃力吗?但结果却出乎预料,豪情SUV在低转速工况下有非常出色的动力输出,虽称不上澎湃,但也让人感觉较为轻松从容。
**由于最大功率仅有119kW,所以在车速达到一定的时候,动力开始出现衰竭,如果需要更多动力的时候,只有通过深踩油门,拉高转速来解决了。**
**豪情SUV的这款6速手自一体变速器表现很出色,在D挡模式下行车,升挡十分积极,换挡时几乎感觉不到什么顿挫感。**
**将挡位切换至S挡后,变速器的响应也很积极,挡位直接的衔接没有出现明显的顿挫,不过此时的动力只能说比D挡略微强一些,没有想象中那么强劲。**
**豪情SUV的方向盘采用机械液压助力,方向盘转向力度偏沉,低速时的力度适中,但想一只手就轻松打方向还是不行的,在高速时方向盘的回馈力度比较均匀线性。**
**豪情SUV的悬架偏硬,悬架前一小段虽然经过了优化,但大部分的震动无法过滤掉,整体舒适性表现较为一般。**
豪情SUV的悬架调校偏硬,悬架整体较为扎实,支撑性优秀,在过弯时侧倾幅度较小,给人充足的信心,不过在过颠簸路面的时候,悬架硬的问题就暴露出来了,对车内的乘客的舒适性会有一定的影响。
●全文总结
通过对豪情SUV的试驾,可以看出在动态方面的表现,它表现得还是可以的,虽然算不上特别澎湃,但也算得上高效,尤其是在低扭矩下,加上变速器的积极配合下,让驾驶变得非常轻松。但由于最大功率并不是很大,所以在车速达到一定的时候,动力还是不尽如人意的,只能算够用。底盘悬架的表现具有明显的优缺点,优点是稳定性好,扎实可靠,缺点是偏硬,舒适性表现不够理想。总体来说,豪情SUV还是一款性价比很高的7座国产SUV。
关键词:豪情SUV自动豪华型
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