由于因“钓鱼岛”事件，日系车倍受打击。事隔几个月日系车在9月份竟然在华同比大幅增长，有的增幅达三成，甚至还翻倍。是什么原因让日系车销售大幅度增长呢?9月份日系车在华销售高速反弹，是多方面因素综合作用的结果。

　　首先，同比基数最低，日产汽车的一份声明中表示，去年9月日本当局的钓鱼岛“国有化”闹剧，“激起了中国消费者的反日系产品情绪”，使日系车遭遇滑铁卢，一汽的丰田和马自达、东风的日产和本田、广汽的本田和丰田、长安的铃木和马自达等中日合资(合作)车企，销售锐跌至16万辆，下滑40.8%。

　　其次，日系车企化“危”为“机”，下大力气加快车型更新换代，与以往新车型推出频率比较，密集多了，并将继续加速。东风日产在新款天籁、轩逸以及逍客上市外，计划未来三年内再推15款车型;一汽丰田推出全新威驰和RAV4的同时，已加快车型引进速度，广汽丰田以新致炫入市为契机，加快小型车导入步伐;本田继广本凌派和全新雅阁、东本杰德入市，宣布2015年之前将有12款新车型在中国市场投放;一汽马自达Atenza和长安马自达CX-5等先后上市。日系几大车企的上市造势，引来众多客户青睐，对日系车市场的止跌反弹，也起了重要作用。

　　从上述数据分析，日系 大多数车企高管分食中国车市的野心不改，去年11月的广州车展，与“钓鱼岛事件”仅隔2个月。很多业界人士担心这几大日系车企有有可能会集体缺席，但是却出乎意料他们不仅没有受到“钓鱼岛”事件的影响，反而是以庞大的阵容出现在广州车展，这一点充分说明了中国市场是他们最重要的市场之一。