销售主力为五万以下的中低档二手车

 

　　近日,中国二手车城记者在莱城区口镇的一处规模相对较大的二手车交易市场中，看到店门口有着二三十两二手车，有轿车、微型车等四五种车型。店主程老板向记者介绍,经营二手车生意前期投入成本较大,现在收购的车辆均为本地车,5万元以下的中低档轿车受顾客青睐,像大众、雪佛兰系列等合资车型由于其保值量高、技术性能稳定往往成为老百姓第一选择。“乡镇上,老百姓收入水平较低些,4万元以下上路不足三五年的合资车选购的多,这种车不愁卖。”程老板说。

二手车市场销量平淡 中低档车是销售主力" width="550" height="411" />

　　随后,记者又赶赴莱芜经营二手车集中地城南车管所附近,记者沿路两侧粗略数了下,大概建有三四十家二手车行,有的店前停着30余辆车,最少的仅有3辆。莱芜南冶高速路出口对面某二手车交易中心苏姓工作人员称:“消费者选择二手车主要图实惠,十万元以上的车就不好卖了。一款2010年的帕萨特领驭能卖到九万二三,适合资金不宽裕的个体经营者,普通顾客一般不会考虑。”。苏师傅则表示,莱芜整体消费水平不高,大众桑塔纳等低端二手车不超过5万,对于绝大多数消费者还是较被认可和接受的。

 

　　“国4”标准冲击莱芜二手车市

 

　　15日、16日,记者采访时,多家二手车交易中心老板向记者透露,去年正式实施“国4”标准的环保新政,如今二手车买卖越来越难干了,冲击在所难免。“之前从外地购进二手车选择余地大,盈利收入较可观,‘国4’标准出台后,从外地进的车必须达到该标准,否则回本地将无法落户上牌。这样,我们只能从本地市场上购进二手车,利润低,价格也透明。”莱芜某二手车置换车行王姓工作人员无奈地说。

 

　　一直以来,二手车跨地区销售情况普遍,莱芜二手车市场上就有来自淄博、济南等地的车辆,部分外地消费者也会选择到莱芜购买二手车。“目前市场上的二手车大都在08年前生产,基本上都属于非‘国4’标准,只能在本地购买本地落户上牌,显然就阻止了外地客户到莱芜置办二手车,对市场冲击很大。”这名王姓工作人员分析。

 

　　今年销售惨淡,较去年下降一半

 

　　记者在采访中感觉最明显的是,今年二手车买卖比去年消沉,“去年卖出去270辆车,可是今年较去年同期降一半,像一辆二手车利润也就在千元上下,想赚钱就得靠走量,今年行情不好,目前还找不出原因来。”口镇二手车交易市场程老板告诉记者。

 

　　16日下午,记者在车管所以北一家二手车店前与店经理攀谈的近两小时内,没有一位顾客前来咨询洽谈,无聊时,老板坐在电脑前玩起游戏。“这两年二手车店一家接一家开,满眼望去都是二手车店,竞争越来越激烈了,销量下降的同时,利润也很微薄。”这位不愿透露姓名的店经理说。

 

　　面对二手车,有人欢喜有人忧

 

　　受传统观念影响,莱芜多数市民还是期望购买新车,既为放心也为面子。莱城工业区王先生日前添置了一辆十四五万别克系列轿车,接受记者采访时,谈起是否考虑过二手车时,王先生摇摇头说:“新车一般开五六年不用动,不用维修,而二手车总觉得不让人省心,售后维修费用也高。”

 

    二手车情况很复杂，我们在收二手车的时候也是非常谨慎，最怕就是一个不小心就收到事故车、水浸车。会派专人研究一辆二手车的整体车况、喷漆、年限、公里数等,这样消费者才能买到称心如意的车。”口镇二手车交易市场程老板说。对于两年前已购置新车的小郑来说,他认为购买二手车最保值了,“我当年买的就是新车,结果第二年就贬值了30%,还是购买二手车省钱。”