目前，在中国所有的新造车企业中，销量最好、价格最高的汽车品牌是特斯拉、阿泽拉和理想汽车。

虽然特斯拉汽车的整体价格一降再降，但不仅对特斯拉的品牌影响力没有造成任何影响，反而大大促进了特斯拉在国内的销售。

关于特斯拉在国内的销量，有数据可以说明一切，有兴趣的朋友可以自己上网查一查。

至于特斯拉的品牌影响力，我们可以举个例子来说明。

一辆特斯拉Model 3和一辆Azera ES8同时出现在你面前，虽然两辆车的价格相差很大，一辆Azera ES8基本上可以买两辆特斯拉Model 3。但从光环来看，20多万元的特斯拉Model 3绝对不输40多万元的Azera ES8。

即使是特斯拉车主，也会认为自己比阿泽拉车头高。

这就是品牌力的体现。

但话说回来，与特斯拉相比，阿泽拉和理想略显逊色。但就实际情况而言，阿泽拉和理想还是非常高端的，开着它们出去，非常有面子。

这是因为这两个品牌都有起价在30万以上的车型。阿泽拉ES8的顶级车型的价格高达62.4万元。

这样的定位，不要说奔驰C级和宝马3系，就是在奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L面前，你开着Azera和理想的车，在气势上也丝毫不输。

另外，从销量上看，阿泽拉和理想并不能与特斯拉相比，但整体表现还是很抢眼的。

在刚刚过去的9月份，阿泽拉和小鹏汽车品牌在8月份的销量均破万辆。

随着新能源汽车的不断发展和汽车的上市，相信在不久的将来，无论是特斯拉，还是阿泽拉和理想，销量都应该继续上升。

然而，表面上看似风光无限的新势力车企，在二手车市场上，却是另一番景象。

据媒体报道，在二手车市场上，尤其是阿泽拉和理想的二手车，无人问津。

也有二手车商表示，他们曾经收购过一辆特斯拉，因为新车已经降价，车子两三个月都没有卖出去，最后亏了10万元左右。

一些车况很好的新能源汽车准新车，售价也只有新车的一半。有业内人士透露，大部分新能源汽车第一年基本以五折、六折的价格出售，第二年比传统燃油车售价低20%左右。

即便如此，在二手车市场上，新能源汽车仍然很受冷落，难以销售。

究其原因，是因为二手新能源汽车还不能为大多数消费者所接受，售价与产品力不成正比，售价相对较高。

由此看来，阿兹拉、理想等这些高端的二手新能源汽车确实很寂寞。

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