在4月20日开幕的上海国际车展上，戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士再次重申了中国在戴姆勒全球业务中的重要地位。他宣布，战略方面，中国是重中之重，将来在研发、生产上，戴姆勒都将进一步扩大投入。“未来若干年，我们和合作伙伴在中国的投入会达到30亿欧元。”

　　刚刚发布的Q1业绩和蔡澈的中国之行相得益彰，一方面欧洲汽车市场的衰落表现致使戴姆勒整体利润惨淡，另一方面戴姆勒寄希望于中国市场的未来。

　　根据戴姆勒发布的业绩显示，2013年一季度，包括梅赛德斯-奔驰(以下简称“奔驰”)在内的戴姆勒集团整体销售额为261亿欧元，比去年同期(270亿欧元)下滑3.3%;净利润5.64亿元，比去年同期(14.25亿欧元)大幅下滑60.4%。

　　其中，戴姆勒在西欧地区营业收入同比下跌5%至90.17亿欧元，德国地区同比下滑9%至46.87亿欧元;在亚洲同比下挫17%至62.99亿欧元;在北美同比增长2%至73.65亿欧元，其中在美国同比增长4%至62.62亿欧元。

　　公司CFO Bodo Uebber表示，西欧市场的轿车以及卡车需求疲软超出公司预期，此外，美国和日本市场的卡车需求也有所下降。这是导致戴姆勒业绩严重下滑的主要原因。

　　据分析师预测，已经连续6年出现下滑的欧洲市场销量已经达到20年来最低水平，而在未来一段时间内，欧洲市场还将持续低迷。

　　为此，戴姆勒下调了全年的业绩预期，认为今年可能无法达到去年81亿欧元利润水平。

　　从全球汽车市场的现状来看，戴姆勒只能将未来增长点定位于中国。但是据统计，一季度，奔驰在华销量同比下滑20%，和同业竞争对手相比，戴姆勒的发展速度明显迟缓。Bodo Uebber认为，“在中国，奔驰的销量大幅增长还需要一定的时间。”从去年开始，戴姆勒接连宣布了多项在华发展的投资和计划，包括投资建设发动机工厂、扩大与北汽的合作、成立合资销售公司以及持股北汽股份等。其中对于在华销量最能起到实际拉动作用的是北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司(以下简称“北京奔驰销售公司”)的成立。蔡澈在上海车展的发布会上介绍了北京奔驰销售公司的新团队，接替迈尔斯担任奔驰中国总裁兼CEO的倪恺任总裁，原北京奔驰销售与市场部总经理李宏鹏担任高级执行副总裁，代表中方行使管理权，分管网络发展与经销商培训业务。

　　李宏鹏认为，今年北京奔驰销售公司的重点是寻找一个适合新销售公司运营的模式，以便更好应对未来的市场。“我们非常有自信通过中德股东的合作，通过中德团队的努力能够把今年的业绩做好。”

　　市场营销专家曾江认为，奔驰在华如果能够解决以往渠道内的相互制擎，通过新销售公司中德双方对产品定价和渠道营销等方面达成一致，销量会有所提升。“毕竟奔驰具有品牌基础，对于奔驰而言，并不需要过多的品牌建设，只需要市场对产品有更多的感受。”

　　蔡澈对奔驰在中国市场的信心除了来自于奔驰的品牌因素，还来自于奔驰的产品阵容。他表示：“2006开始奔驰在中国实现国产，时间比竞争对手稍晚，我们也不断在赶超。但基础也是非常重要，凭借奔驰强大的产品阵容和深厚的品牌因素，我们进一步在这些方面继续努力，我们非常有信心在中国做的更好。”

　　在产品投放方面，4月，奔驰推出了全新A级车，在第三季度，全新奔驰E级车也将在中国上市，还包括全新S级车型，戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官唐仕凯认为，在下半年新产品的逐步推出将进一步促进我们的业绩增长。

　　此外，奔驰希望通过紧凑车型吸引更多的客户，所以奔驰集中推出了全新B级、全新A级以及未来的GLA紧凑型SUV。蔡澈认为，“从全球来看，和竞争对手相比，奔驰紧凑车型市场表现都很不错，虽然全新A级车晚于奥迪、宝马同级别车型面市，但我们现在的订货水平比他们要好，所以我们觉得在中国或者在全球各地奔驰紧凑产品应该说非常有竞争力。”

　　据李宏鹏向腾讯汽车透露，GLA将在不久的将来在中国实现国产。

　　根据戴姆勒的预测，随着旗下奔驰的新型S级轿车以及CLA的投产，公司下半年的整体业绩会好于上半年。戴姆勒对于奔驰的全年销量增幅预期为4%以上。而对于全球乘用车市场的预期为2%-4%的增长。