尾部的设计上也有一定的差别，当然，尾灯的尺寸是一如既往地大。K5在尾部的设计上并没有使用镀铬装饰，显得更纯粹，C柱延伸到尾部的线条，也呈现一种渐变消散的效果;K3的C柱过渡的线条更为短促，最后以微微翘起的尾翼作为句点。两车的尾灯造型相比前大灯的精雕细琢，尾灯就显得朴实无华了些。简单的灯组排列，虽不难看，但也称不上惊艳。

　　K3和K5的轮毂尺寸相当，轮胎使用的品牌并不同，因此价格上也有所差距，值得一提的是K3使用的是国内较为少见的耐克森轮胎，口碑还不错。轮毂的造型，显而易见，目前K系列的轮毂，顶配都是特殊的抛光设计，视觉效果要比一般的铝合金好看许多，K3也就赢在“顶配”上。

　　点评：起亚K3与K5的外观设计都相当抢眼，很难分辨出谁更好看些;不过很明显的是，K5长得更高大一些;而K3穿着打扮更讲究一些。K3和K5的血缘关系从侧面就很容易体现，两车都有非常强的流线，就像是流水波纹一般，A、B、C柱过渡转折都非常顺畅。K3尤甚，颇有Coupe车型的味道。

　　● 内饰、空间对比

　　起亚K3

　　K3与K5的内饰设计都采用了不对称的手法，全面照顾驾驶员，这种设计理念还是颇具创意，让整车的内部也显得更有现代气息。K5的中控台设计和它的外观一样比较酷，厂家方面称它向驾驶员一侧倾斜了9.6°，通过实际使用倾斜的角度设计的确可以让驾驶员在操作各种按钮的时候比较便利，用触手可及来形容并不为过。

　　起亚K5

　　K3内饰整体呈现的更加具有运动色彩，中控台微微向驾驶员方向倾斜，而且在配色上也表现出了自身独特的风格。顶配的Premium车型上内饰配色还可以选择黑红或黑白两种色彩搭配。起亚K3在内饰颜色的选择上很丰富，再加上多种车身颜色上的搭配，让消费者可以更多的表现出自己不同的风格。

　　方向盘和仪表盘，两车设计都差不多，都是三辐式加连体炮筒的设计，只不过K5的方向盘有镂空，仪表盘也更宽大一些而已。两车的行车电脑显示屏，那尺寸还真不小。

　　空间方面，K5理所当然要占据优势，不过究竟两者差距又有多大呢?因为K5主打的是运动车身曲线，这样的设计是靠损失部分乘坐空间换来的，所以同级别车型中，K5的空间并不算是大卖点，这也注定了K5在与K3的空间比拼中，不会有太大的差距。

　　K3得益于2700mm的轴距和圆弧型的车顶设计，无论是前后排，起亚K3的空间表现都不差.

　　K5的空间自不必说，2790mm的轴距，保证了其腿部空间，但后排头部空间比较一般，与K3相比也仅仅是1、2指差距而已。

　　点评：K3与K5的内饰设计风格类似，却又各有特色。K3全黑的内饰显得更加时尚和运动，而K5则更加舒适简单。不过，总体而言，韩系车这两年的进步是有目共睹。不过K5的空间还是要比K3宽裕不少，在乘坐舒适性方面肯定也要优于K3。