古语有云，一山不容二虎，这句话在很多地方被当成了真理，所以才有山头上的大王二王之争后院里的正室偏厅之乱就连一个羊群里都得有个领头的。不过古人很多时候都不怎么靠谱，比如尉迟恭有两个地位均等的老婆，比如途观和CR-V这俩好伙伴一直在20万一级的SUV销量榜上轮流登顶。从卖相从定位从品牌来看，科帕奇即使不是前两者的对手，也不会和它们差得太远。但事实并非如此，大众和本田的当家花旦将加价等车等等花样玩尽了月销轻松过万，科帕奇得将优惠放到3万甚至更多的份上才能卖过3000台。

科帕奇 销量平平问题何在" width="550" height="680" src="http://pic.cn2che.com/Editors/2012/10/18/20121018144815986.jpg" />

　　进口科帕奇

　　● 内部做工水准一般

　　进口科帕奇

　　早先科帕奇的内饰比外观还低调，2010年改款时雪佛兰对它的内饰进行了一些微调，结果就是新内饰风格和科鲁兹、迈瑞宝这样的新一代雪佛兰车子内饰更统一一些。

　　我用上面一张图来简单概括下科帕奇内饰部分的做工用料，中控台上层采用的是质地较硬的软塑料来覆盖的，陪同我一起做评测的同事曾一度怀疑这是硬塑料;下层的附着物是比较常规的硬塑料，塑料的边角部分处理得还算干净;中控台中央、门板中央等处都采用了一种类似蛇纹的饰条，营造的视觉效果还不错(题外话，为啥比亚迪将类似的东西用在速锐上就让我感觉那么别扭呢)。有一个地方比较让我蛋疼，副驾驶左侧腿部的一块遮挡行车电脑的塑料板有些松动了，已经没办法完全合槽地装上去了，车子稍有颠簸或者时间久一些它自己就会掉下来。

　　试驾的车款没有彩色多媒体显示屏，它的信息显示装置主要有3块：仪表盘加上中控台上的两处单色液晶屏。现在很多新车的仪表盘都功能多得让人眼花缭乱，相比之下，科帕奇这里就朴素多了，只能显示一些基本的信息。其余的东西主要在中控台上方的显示屏里展示，连油耗相关数据都在那，这块显示屏的右下角分出来一块显示电子指南针，不过经过一段时间的体验后我发现这玩意不是很灵。

　　车内的按键、旋钮足够宽大，车子在静止状态的时候操作起来很方便，不过或许是由于我接触这款车的时间不够多，当车子开起来时想对部分按键进行盲操有些难度。