日前，米其林(中国)投资有限公司和新华信共同推出了《绿色车生活?中国车主环保行为调查》。本次调研历时3个月，通过定性和定量两个阶段的研究工作，访问了中国3052位车主(仅指私人汽车车主，不包括公务用车、商用车、出租车等运营车辆)，样本覆盖全国12个代表城市、多个车型级别。(见图1)

　　图1.定量研究样本分布

　　中国车主对环境问题高度关注

　　随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，汽车逐渐走入越来越多的中国家庭。中国车主在充分享受汽车带来的便捷的同时，也展现出强烈的环境责任感。调查显示，92.8%的车主对环境问题表示关注。一线城市车主对环境问题的关注度更高，平均关注度达到93.5%。在本次调研所涉及的12个城市中，北京、广州、深圳、济南、青岛和成都的车主对环境问题的关注度超过总体的平均水平。(见图2)

　　图2. 各城市车主对环境的关注度

　　半数以上被访者满意所居住城市环境

　　中国车主对环境问题的高度关注，来源于车主对所居住城市环境的满意度不高。调研显示，54.8%的被访者对所居住的城市环境表示满意。(见图3)

　　图3. 车主对居住城市环境的总体满意度

　　其中，一线城市车主对所居住城市环境满意度(10分制打分，平均6.2分)低于二线城市(平均6.7分)。武汉(5.5分)、济南(5.7分)和北京(5.8分)车主对所居住城市环境满意度最低，远低于平均满意度。(见图4)

　　图4. 各城市车主对居住城市环境的满意度

　　对城市环境不满意的原因，80.9%的车主归结为空气污染是所在城市最主要的污染类型。其中，一线城市车主对空气污染的抱怨(85.2%)普遍高于二线城市车主(78.1%)。其次是水体污染(26.3%)和噪音污染(25.1%)。二线城市车主对这两种污染类型的抱怨要高于一线城市车主。(见图5)

　　图5. 车主认为的主要污染类型

　　城市交通环境变差导致车主对环境问题高度关注

　　中国汽车市场近几年的高速发展，给城市交通带来了巨大的压力。日益拥堵的交通使汽车的方便快捷大打折扣，作为城市交通环境最直接的感受者，仅有34.6%的车主表示对城市交通环境满意或非常满意。(见图6)

　　图6.车主对交通环境的总体满意度

　　具体到城市来看，一线城市车主(10分制打分，平均5.4分)对交通环境的满意度低于二线城市车主(5.7分)。其中，北京车主的交通环境满意度最低(4.4分)。(见图7)

　　图7.各城市车主对交通环境的满意度

　　汽车保有量快速增长与交通设施建设相对滞后的矛盾是造成交通问题的主要原因

　　71.2%的车主都认为“汽车过多，占用公共交通资源”是造成城市交通问题的最主要原因，其中一线城市车主的抱怨程度更加突出(77.1%)。导致交通环境变差的另一个重要原因是“道路与交通配套设施建设跟不上”(34.5%)，二线城市车主对此问题的不满程度更高(42.2%)。(见图8)

　　图8.车主认为造成交通问题的主要原因

　　结论

　　通过以上调查发现，多数被访者高度关注环境问题，城市交通环境变差是他们关注环境问题的主要原因。然而，汽车保有量快速增长与交通设施建设相对滞后的矛盾是造成交通问题的主要原因。汽车交通与城市环境的矛盾中，汽车保有量大表面上是最关键的矛盾体现点，但其背后隐含的道路交通设施规划不合理、汽车的使用及相应的出行方式不低碳、不环保等也是重要的影响因素。因此，各地纷纷出台多种措施改善矛盾，主要包括：

　　1. 提升道路交通设施规划的合理性，加强道路交通基础设施建设，合理布局城市功能区划，均衡区域发展;

　　2. 提倡低碳、环保的汽车使用及出行方式，如发展公共交通、倡导绿色出行方式，通过限行、提高停车费用等措施减缓城区拥堵，倡导行人车辆遵守交通规则;

　　3. 机动车总量过快增长，如通过限牌、摇号等措施减缓车辆的过快增长。