考取延安卧铺客车事故、京珠高速“7.22”卧铺客车燃烧事故等屡屡出现，引起社会关注。虽说这与客车本身有瓜葛，但是客车司机也是要负相应责任，必须要提高客车司机的驾驶技巧及处理突发状况的能力。为此交通部门特别改进客车考试内容，增设十个项目。

　　1.模拟涉水路段

　　在这项考试中，车辆需要通过一个积水20厘米的水坑，水坑两侧施划了水位警戒线，驾驶员通过这里也需要认识这些标志。

　　2.模拟突发情况处置

　　路上突然蹿出行人或车辆，危害驾驶安全。在这项考试中，路最右侧停着一辆公交车，一个模拟行人会通过感应系统在考试车通过前从公交车头位置横穿马路。如果考试车车速快，采取制动不及时，模拟行人就遭殃了。如果驾驶员没有提前瞭望公交车前的行人，就会被扣分，即使轻轻剐蹭到行人也会被判为考试失败。

　　3.模拟隧道行驶

　　大中型客货车驾驶人考试新增模拟连续急弯路、隧道、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情况处置6项必考项目。北京首先试点的考试场将必考项目增加为10项，还包括模拟积水路段、窄路掉头、临崖临渊路段、铁道口4项。

　　4.模拟铁道口通行

　　在路中间铺设一段铁轨，进入这个模拟铁道口前，一盏铁路常用的信号灯变化颜色，提示过往车辆。绿灯亮起时教练车才可通过。在这个路口，考验的是驾驶员“一停、二慢、三通过”的技巧。

　　5.模拟临水临渊路段

　　这段十多米的模拟路段完全按照北京郊区常见的山路设计，路左侧为一堵人造山崖，右侧为一处模拟深渊，路面距离路基高度大约20厘米，大型客车通过如果有车轮滑下路基就算考试失败。

　　6.模拟高速路

　　按标准三车道高速路设计，入口设置模拟收费亭，驾驶员需在不开车门的情况下按下收费亭上的按钮，才能打开挡车杆进入高速路。如果驾驶员没有按到按钮，考试就算失败。进入高速路后还会有应急车道停车、加速、并线等项目考查驾驶员的应变能力。

　　7.模拟红绿灯路口

　　模拟北京市路口的红绿灯设置，路口划有人行道标线，主要考查驾驶人员在路口提前减速、慢速通过路口的技能。

　　8.模拟山路连续转弯

　　4组急弯，模拟山区泥沙路况，这个路段考验的是大客车驾驶员对车距的把控，一旦没有给车头转弯留足够位置，就容易剐蹭到路两侧的土坡。山路设计成上下双向通行，路中央有红色实线，如果车辆通过时压线就算考试失败。

　　9.模拟雨雾天

　　长约30米的考试路段被一个布满喷头的钢架棚子覆盖，考试车通过这个路段就会触发喷水开关，上千个小喷头一齐喷水，营造出下雨的情景。为了使路面更接近雨雪天状况，这段路表面喷了金刚砂，形成摩擦系数非常小的路面，就算是不喷水，行人走上去也会感觉很滑。模拟雾天，是用高压水泵将水雾化，在无风的状态下，训练路段能见度最小能达到1米。

　　10.模拟窄路掉头

　　路长140米，宽9米，这样的窄路在大型客车、货车的日常行驶中经常遇到。在这个项目里，驾驶员需要通过三进两退的方式使车辆完成掉头，用时不得超过5分钟。

　　为了预防特重大交通事故，交通部门此次增设的十个项目，将全方面的考验驾驶员的驾驶技巧以及处理突发状况的能力，是对考取大客车等重点车型的驾驶元负责任态度的体现。