据报告称，如今中国豪车市场已经从一线城市向更为广大的二、三线城市蔓延，而众多的豪车经销网络也不断的向二三线城市扩张，包括劳斯莱斯中国第十三家正式授权经销商在福建厦门挂牌;8月16日，全新辉腾定制中心首次进驻湖南省。8月23日，进口大众又在四川成都新建辉腾定制中心，以强劲的势头进一步开拓西部市场。

　　根据盖世汽车研究院所整理的保时捷、宾利、劳斯莱斯、法拉利、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁的2011年全球销量，中国车主的消费力委实惊人，除了刚进入中国不久的阿斯顿马丁外，其余这些在中国售价超过200万元的超豪华品牌中，中国至少是它们的全球第二大市场，而整体车型最贵的劳斯莱斯，中国还是其全球第一大市场。而专家们预计，按照目前的发展速度，中国成为六大超豪华品牌的全球第一大市场只是时间问题。

　　《中国豪车报告》显示，中国消费者对于豪车的选择重点也悄然发生变化。调查结果显示，尽管品牌仍然是中国消费者选择豪车的第一原因，但其重要性正逐步降低。动力和安全性正成为越来越多的豪车消费者更加看重的购车因素。中国豪车车主还显现出对定制和改装的强烈需求，这也标志着中国消费者对于豪车的概念正逐渐升级，由“为他人消费”到“为自己消费”。

　　超级豪车销售网络加速下沉的局面，已经愈演愈烈，包括成都、鄂尔多斯等二线城市也已经掀起一股超级豪车热。