记者昨日从丰田中国了解到，5月丰田在华的销量达到7.87万辆，较去年同期大增105%。另据了解，丰田5月在美国的销量较去年同期也大涨了近90%。丰田中国今年在华实现100万辆的销售目标未变。

　　今年前五个月，丰田在中国售出约37.2万辆汽车，较去年同期增长26.1%，高于行业平均增长速度。去年3月日本地震后，由于工厂受损及零部件供应受阻，丰田在中国的销量受到影响，导致基数较低。

　　此外5月下旬，混动凯美瑞尊瑞以25.98万元的低价入市，为丰田在中国推行的双擎动力概念又掀起了一层波澜。这是继雷克萨斯CT200h之后，丰田给业界带来的又一次意外。从这一系列的举措不难看出，丰田高层们已亮出了王牌，想用一击必杀突破德系品牌在中高端市场的围堵。

　　相比上一代凯美瑞的混合动力版，尊瑞的起步价格已下调了近十万。25.98万的价格直指新迈腾、新帕萨特等竞品的中配车型，以往高高在上的混合动力也走下神坛，与德国铁血赤身肉搏。

　　欲取而先予，这正是丰田在中级车市场突围战略的核心。即通过让利，降低产品门槛，把更多的消费者领进门，先舍而后得。