二手车市场的变化从来都不是人为所能掌舵的，在过去的两个月里，二手车成交量虽然还有待进一步挖掘，但是相比较同期表现较为出色。从中汽协统计的二手车交易数据可看出，在过去的两个月里，二手车交易市场先冷后热，交易量的逐步回暖让我们看到车市在经过 “多灾多难”的一年后所表现的顽强意志。虽然新车市场目前面临着倒春寒销量下跌的尴尬局面，但是二手车交易量相比较同期却出现了小幅度增长。

　　2012年1-2月的二手车交易量同期对比：

二手车市场</a>逐步回暖 新车市场现倒春寒" width="500" height="291" src="http://pic.cn2che.com/Editors/2012-03/28/165556120328112205.jpg" />

 　　从图表中我们可以明显看出，2012年乘用车和商用车成交量都比2011年有小幅度提升。从中汽协统计的二手车交易量数据得出，2012年1月-2月的二手车总成交量达60多万辆，其中乘用车成交量为39万辆，商用车成交量为18万辆;而2011年1月-2月的二手车成交量为50万辆，其中乘用车成交量为31万辆，商用车成交量为15万辆。

　　2012年1-2月不同级别车型成交量：

　　从表中可看出，二手车成交量的主要贡献者是乘用车和商用车，其中乘用车的市场份额占比非常大，而乘用车型中基本型又是市场消费的主流车型，而车辆的使用年限对二手车成交量来说是个非常重要的因素，其中3-10年二手车在二手车市场非常畅销，3年以内的二手车近年来销量也较为显著。

　　新车市场现倒春寒

　　虽然二手车市场的整体表现趋于上升态势，但是对于新车市场来说，情况似乎并不乐观，虽然豪华车最近优惠的动作幅度非常惊人，但是并没有起到拯救车市的作用，相反的，消费者当下的观望情绪较为浓烈，迟迟不肯出手等待下一个促销季的到来。

　　对此，全国乘用车联席会副秘书长崔东树指出，车市倒春寒从2月下旬就已经有所体现，但3月很突出，而3月份是生产资料的购买高峰，乘用车中的商务业务类车应该走势较强，但今年情形不太好。个中缘由主要与国内宏观经济不景气有关，油价上涨以及出口不佳等不利因素都是诱导车市下滑的主要因素。