二手车过户手续的繁琐让很多消费者望而却步，因而在办理过户时一般都交给专业的二手车经纪公司代办，自己只负责提交材料和钱就行。但是就目前的这种过户的现状，有没有较为便捷的方式呢?二手车的过户和外迁自己何时能独裁呢?

　　二手车过户手续的繁琐

　　目前二手车过户分为四种情况，即个人与个人之间过户、个人与公司或公司给个人过户、公司与公司之间过户，通用的手续都是需要车辆的原始购置发票或上次过户发票原件及复印件、车辆的机动车登记证书及复印件、车辆行驶证原件及复印件、旧机动车买卖合同，唯一不同的是买卖双方的角色发生变化时，过户的对象也就随之发生变化。

　　个人与个人之间过户二手车时除了车辆的所有手续外，还需买卖双方的身份证原件及复印件;个人与单位之间过户二手车时，则需要个人的身份证原件及复印件和单位的组织机构代码证书及公章。

　　而新的过户新政则不再强调对车辆的购置税做过户、转籍、变更业务，原车主仅需要将完税证明移交给新车主即可不需要进行购置税变更。

　　二手车过户手续的繁琐不仅分不同种情况，而且新的过户新政还强调在购买二手车时，购买者须向原车主索要《车辆购置税完税证明》这一规定，当购买的车辆购置税有免税时，购买车还需向税务机关重新办理申报缴税或免税手续。

　　二手车过户手续的投影

　　以上讲的只是二手车过户的手续，备齐以上手续后就要去过户大厅办理过户，如果有外迁的需要还需申请外迁，耗时比较长。而对于一辆老旧机动车来说，8年以上的老旧车手续一般都不是很全，所以在办理转移过户和外迁的途中就出现了很多麻烦，手续办理费功费事，如果是个人与经纪公司之间做过户交易，那么交易的谈判将非常艰难，而且牵涉的精力大，对于经纪公司来说经营利润低。

　　所以很多京城的二手车经纪公司便放弃收购老旧机动车，这样导致的直接后果就是对于老旧机动车的二手车价格产生了负面影响，而过低的收购价格也突破了车主的心理底线，所以就出现了延迟淘汰更新老旧机动车的现象。这对京城新车销售和二手车车源蓄积，特别是北京节能减排达标将产生较大不利影响。

　　以北京为例，目前北京的旧机动车面临着出不去进不来的两难尴尬场面，对于个人与个人之间过户的消费者来说，周边的限入门槛并没有对其产生很大影响，但是随着北京周边越来越多的城市抬高二手车迁入门槛使京城二手车经销商经营面临新困境，而二手车经销商又将面临新一轮的渠道拓展和经营调整。

　　所以京城的二手车价格在这一负面影响下价格无疑进一步下滑，对于8年以上的老旧机动车来说显得尤为明显。而且二手车物流成本增加及迁入地区消费水平较低、品牌车型偏好不一等多种因素影响，将使二手车的价格继续下跌，这样的恶性循环到头来殃及到了整个二手车交易市场的总体市场价格。

　　二手车过户手续能否简化

　　如此繁琐的二手车过户手续，对于第一次接触二手车过户和外迁的消费者来说有点繁琐，对于消费者来说当然希望进一步简化二手车过户的流程和时间，但是从另一方面考虑的话，我们在最初有过户二手车的想法时能换种方式吗?从去年8月份开始，北京市就出台了老旧机动车淘汰更新《方案》，方案中规定将对那些6年以上，且未达到现行国家第四阶段排放标准的老旧机动车，给与政府补助和企业奖励。而最为诱人的一条是：转出和报废的老旧车，车主可以保留号牌资格，购买新车时不用参加摇号。购车不用摇号这对北京购车人群来说是个莫大的鼓励。

　　所以在选择二手车的处理方式时，我们是否能权衡利弊，最大化的做到有效便捷呢?当车辆外迁不顺利时，如果选择报废二手车，那么手续就比过户简单多了，而且对于车主来说损失不是很大，眼下面对如此低迷的二手车价格，相信很多人都多少有点失望，尤其对于车龄较长的旧车来说，选择报废不失为一种两全其美的折中策略。而政策方面可以适当的加大老旧机动车报废奖励力度，优化现有报废手续，引导消费者在外迁不畅时，选择报废途径淘汰更新老旧机动车。