将于年内进口 本田CR-Z国内测试照曝光

　　2011年底，51qc曾给大家介绍了本田汽车今年的新车策略，其中CR-Z车型将通过广州本田渠道年内进口销售。近日，有国内媒体曝光了该车在国内测试的一组图片，下面我们就一同来看一下。

　　『CR-Z国内路试谍照』

　　本田CR-Z采用了“大嘴”设计元素，前突而饱满的车头搭配“大嘴”中网格栅，十分动感和时尚。谍照车辆露出的车灯以及侧面照片显示的5幅双条幅轮毂则是分辨出该车身份的要点。

　　『海外CR-Z』

　　动力方面，CR-Z采用了1.5L i-VTEC发动机，并配备本田新一代IMA系统，其中发动机可以输出最大功率128马力和峰值扭矩145N·m，而油耗仅为4L/100KM。在确保了燃油经济性的前提下，也能更好地享受驾驶乐趣。

　　或配1.5L动力 新雅力士RS国内谍照曝光

　　雅力士做为一款在欧洲销量过百万的车型，但从2008年上市至今，在国内的日子过得并不好，要想取得更好的销量就必须有所改变。之前有相关媒体报道，新一代雅力士不会国产，会有针对中国的全新车型来代替雅力士。而日前我们在国内捕获到了新一代雅力士RS的谍照，这是一款日版的原型车，应该是在国内进行测试，但这也给雅力士的国产可能性又增添了几分神秘色彩。

　　『雅力士RS版谍照]

　　丰田雅力士在日本本土叫做Vitz(威姿)，使用了不一样的车标，不过在其它地区则统一挂丰田的标志。新一代雅力士RS版本和普通版本在前脸还是有很大的不同的。普通版本车型的长条式的进气格栅换成了网状式的，并且保险杠两端配有雾灯。

　　『海外雅力士普通版车型』

　　车身侧面方面普通版本和RS版本线条相似，整体设计灵巧可爱，前车窗位置为了避免过多盲区，设置了小三角窗。后车门和后挡风玻璃都是暗黑色的隐私玻璃，放在这个级别的车上还是显得挺贴心的。

　　『雅力士RS版谍照，尾部的Vitz(威姿)标识表示该车是个日本版车型』

　　尾部方面RS版本和普通版本最大的区别也是在灯的设计方面，RS版本采用立式雾灯，而尾灯采用了更加动感的三角加圆形设计。尾部标红的RS的车标，凸显此车定位。