日产玛驰的外形设计不及上一代那么可爱和个性，但它拥有一台高科技发动机，这台DIG-S发动机将汽油机的性能表现和油门响应速度与柴油机在油耗和排放方面的优势结合到一起。1.2升直列三缸汽油机拥有机械增压、缸内直接喷射和发动机自动起停控制系统，将二氧化碳排放控制在每公里99克，综合油耗也仅有65.7 mpg(约合百公里4.3升)。但玛驰能够因此战胜竞争强大的对手吗?

　　玛驰古怪而笨拙的外形设计缺少斯柯达的成熟和优雅，虽然这辆玛驰旗舰型配备了漂亮的15英寸合金轮毂和镀铬装饰，但仍然难以用外表打动我们。日产设计师的内饰设计相比外形更为成功，仪表台的设计风格非常迷人，粗壮的圆形空调控制面板很是独特，与其相配的是可以多角度自由调整风向的圆形空调出风口。尺寸更大的车窗和标配的天窗都令玛驰的座舱看起来明亮又舒爽。

　　日产为玛驰提供了丰富的配置，这包括导航系统、蓝牙接入和iPod接口，而斯柯达晶锐的车主需要为此支付930英镑(约合人民币9445元)选装。玛驰的橘红色背光灯则进一步提升了座舱的观感。在Tekna旗舰型中，12V电源插口被AUX和USB接口替代，这意味着车内没有任何外接电源可用。

　　不幸的是，丰富的配置并没有掩盖玛驰座舱的廉价感，所有的塑料部件看起来都非常廉价，制造和装配品质也难以同斯柯达相比。此外，仪表盘的设计没有晶锐那么精致和高级，按钮的操作也缺少精密感。

　　玛驰也是一款非常实用的小型车，后排乘客拥有充裕的头部和腿部空间，以及各种实用的储物格，包括与晶锐相似的双层手套箱。265升容积的行李厢有些令人失望，相比晶锐小了50升，过高的开口则令装卸行李变得困难。

　　这台发动机虽然配备了机械增压系统，但动力输出仍然感觉有些柔弱，玛驰从静止加速到100 km/h耗时11.3秒，官方加速数据比斯柯达晶锐慢了1.2秒，并且实际操控感受比数值上的差距还要大，因此玛驰的超车必须留出更大的空间。

　　此外，日产变速箱的挡位清晰度和力度也不及斯柯达，这进一步拉低了动力系统的得分。转向系统也无法为玛驰挽回局面，日产的转向系统不仅缺少信息回馈，并且缺乏抓地力，高速入弯时会出现推头现象。

　　有些嘈杂的发动机运转声和风噪声影响了玛驰的长途行车舒适性。但在最常用的市区环境中，玛驰轻巧的转向和杰出的灵活性，以及被列为标准配置的倒车雷达都显得更实用。最关键的是，日产每公里低于100克的二氧化碳排放量在某些欧洲市场可以获得税费减免，而动力更强劲的晶锐却高出了25克。

　　点评：高效的机械增压发动机将汽油机的操控性和柴油机的经济性相结合，作为旗舰版的Tekna拥有非常丰富的配置。

　　日产玛驰1.2 DIG-S Tekna

　　售价：13,650英镑(约合人民币13.9万元，英国市场售价)

　　发动机：1.2升，直列三缸，机械增压

　　峰值马力：97 bhp

　　0-100 km/h加速：11.3秒

　　油耗：65.7 mpg(约合百公里4.3升)

　　二氧化碳：每公里99克（来源：中国二手车城）