荣威750、550再到350，在市场的活跃度是有目共睹的，在打好市场基础的情况下推出首款SUV--W5，应该也会获得良好的认同才对。没错，普遍的想法确实如此，但也要看对手是谁吧。国内自主品牌这些过家家般的比对中，在固定的价位区间比荣威技术高或者配置好的确实不多。而SUV领域却不同，据了解，新荣威W5上市后价格会上探到17万到30万的区间。下边就让我们带您分析一下荣威W5上市后它的主要竞争力以及它的竞争对手。　　

　　自身实力分析：　

　　车身尺寸上，荣威W5的长4676×宽1888×高1765mm，已经接近全尺寸SUV的量级尺寸，而2740mm的轴距也是宽大的车内空间良好的保证，荣威的首款SUV虽然在历经了4年之后才出现公众的眼前，但一出现就是重拳出击，量够足够大。从之前的谍照来看，很多人没有想到这一款接近全尺寸SUV的作品。　　

　　荣威的前脸给人很庄重的感觉，一见到W5就能感觉到其强大的气场。这种气场，从各个角度都有所体现。前脸的设计给人感觉一个字“大”，大车灯，大进气格栅，大面积镀铬等等。　　

　　车内共有两种颜色的内饰选择，黑色给人酷劲儿和运动感十足的感觉，而米色内饰则很温馨。两种经典内饰配色搭配实木的装饰板和银色相搭配十分协调。虽然在色调上没有创新但是也十分讨人喜欢。　　

　　荣威W5搭载了荣威独特的RMI(ROEWE Multimedia Interface)多功能信息交互系统，采用一体化的内嵌式设计，将车辆状态、信息交互系统、多媒体娱乐系统、行车报警系统、蓝牙免提电话系统以及GPS等信息功能整合在一起。RMI多功能信息交互系统采用6.5寸可调整视角的16:9高清晰触控液晶屏，该系统带AUX音频输入接口，能够驱动带有DSP数字音效处理技术的车载“剧院魅音”8扬声器音响系统，播放DVD、VCD、CD以及MP3等多媒体格式。　　

　　

　　2740mm的轴距超越了许多城市SUV，自然内部空间也宽敞，但是后排头部空间就相对的要小一些，后排座椅提供了5级可调不用角度，一定程度上弥补了头部空间。　　

　　强大的储物空间是SUV特点，荣威W5后座同样采用6:4分离折叠设计。放倒后座后，W5的后部空间地板将形成一整块实用平整空间，储物空间高达1146L，能用于放置宿营睡袋或是大件行李。　　

　　

　　荣威W5的动力总成采用欧洲核心技术打造。在发动机方面，荣威W5将采用欧洲原装进口的3.2LTornado XGI直列六缸高性能发动机以及第三代1.8T Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机，也就是在新款550上的1.8T发动机。与这两款发动机匹配的是由上海汽车投巨资研发的SH78五速手动变速箱以及6速和5速两款Tip-tronic智能手自一体变速箱，其中Tip-tronic变速箱带有方向盘点触FTS(Finger Touch Shift)智能换挡功能，可通过按动方向盘上的换挡按钮进行迅速换挡。同时具备雪地模式，和手动换挡模式，值得注意的是手动换挡是在挡把上完成的，十分特别。　　

　　荣威W5前悬架采用的是双叉臂结构，后悬架采用越野性能很好的五连杆结构。定位与专业SUV，自然配备的是整体桥结构的非承载式车身，车身刚性可见并非城市SUV所能比拟的。　　

　　荣威W5采用了P-4WD 专业级全模式四驱系统。这套分时四驱系统可通过电控旋钮，根据实际需要在“2H(高速两驱)”、“4H(高速四驱)”以及“4L(低速四驱)”这三种驱动模式，可以在铺装路面以及越野路面之间可以灵活切换。