现代途胜

　　作为一款经典实用的城市SUV，北京现代途胜凭借宽大的内部空间、充满力量感的外观、实用的配置、充沛的动力和极高的质价比，深受广大消费者青睐。　

　　途胜(Tucson)的车身尺寸为4325x1830x1730mm，轴距2630mm，从数据上看属于紧凑级车的尺寸，比东风本田CR-V小一些。不过轴距这个级别的SUV都差不多，普遍都是2600-2700mm之间。所以途胜看上去一点也不小。195mm的离地间隙比CR-V，RAV4等车型要有优势，已经接近于铃木超级维特拉的200mm了。所以途胜会有比较好的通过性，只要路面铺装不是BT的越野路况，大部分情况下这台前驱车都能够应付。

　　设计稳重大方 动感十足

　　从外观看，途胜的车身短、但很宽，两肩隆起的侧翼感觉很阳刚，整体式车身、四侧门从腰线向下安装了整体式深色的装饰条，整体感觉非常墩实。　　

　　溜背式尾门几经圆滑的过渡直落到底，自然流畅，后门可分两极开启(FLIP-UP掀启式)，舱门在车后空间不足以开启行李舱门的情况下可通过开启后窗轻松放入或取出物品，同时也照顾了力量较小的女性顾客。为了体现车型的阳刚气概，设计者还特地将排气管分设为两个，和圆润的尾部相配合很容易给人一种坚固、安全的印象。其时尚前卫的外型动感十足，很讨好年轻人的口味。

　　风格朴素 不过做工很好

　　途胜的内饰采用了浅色基调，整体感觉比较素雅，不过设计上就显得过于朴素了，看上去档次不高。领翔和新胜达的设计元素显然还没有影响到途胜改变的决心，相信下一代车型会有全面的改进。除此之外，中控台和车门采用了深浅不同的两种黄色，对比来看中控台会显得有些旧，所以同一颜色比较好，至少不会给人拼凑的感觉。另外中控台全部采用了硬塑料材质，手感一般，不过对于一台15万左右的SUV来说，毕竟不能要求太多，当然20几万的SUV也好不到哪去。所以还是来看看做工方面，这方面途胜做得就比较好了，缝隙均匀，组装精致，因为SUV难免会去一些颠簸的路面，所以内部配件的牢固性还是很重要的，途胜在驾驶时没有出现这方面的问题。　　

　　乘坐空间舒适 座椅配置偏低

　　乘坐方面，SUV车型具有先天优势，尤其是对前排乘客的照顾显得非常好。座椅也继承了韩国车以舒适性为主的特点，很适合乘坐，而又不像美国车那么宽大，让人晃来晃去。不过配置上还是不够高，真皮坐椅只能在2.0天窗版上才可以看到，而电动座椅却只是2.7车型的专属了。

　　空间上前排乘客没有任何问题，腿部和头部都有足够的余量。后排受轴距的限制，途胜的腿部空间只能算是合适，既不会感到局促也没有奢侈的感觉，由于坐姿较高，后排的舒适性不错，横向坐三个人完全不成问题。在舒适性配置上，后排没有设置空调出风口，在炎热的夏季这么大的车厢只能靠中控台提供冷气了。

　　动力表现一般 加速平稳　　

　　途胜装备了六汽缸2.7L排量的多点喷射发动机，最大功率可达129KW，最大扭矩241Nm。与四速智能电控手/自动一体变速器匹配可轻松跑到180Km/h。轻轻钮动钥匙，引擎应声启动并保持在600r/m状态，怠速状态的它下不象一般越野车般会伴随有低沉有力的抖动，而是表现出了类似小轿车一样的平静。据悉，为避免发动机的噪音，厂家在发动机舱和驾驶舱仪表板之间添加了特殊材质隔音材料，并且在绝大多数的立柱连接处都加装了隔音板，才得以实现了轿车般的宁静。