动力性能篇

　　只通过外观、内饰对比并不能真正的得出结论，最后的环节也就是我们此次对比的重中之重。到底这两台1.6T发动机的性能谁更突出?那就看看我们接下来的性能环节吧。

　　英朗的1.6T发动机我们在之前已经领教过，它达到了135kW/5800rpm的最大动率以及235N·m/1980-5400rpm的最大扭矩，升功率更是冲击到84.4kW/L!与该发动机匹配的还是S6六速手自一体变速箱，当然这台发动机也同样具有Superboost超推进功能，5秒内发动机的峰值扭矩可增至266N·m!　

　　不过说实话，“超增压”模式并不会给驾驶者多明显的差异，说白了根本没有某种突兀的变化，并且这种状态只能维持5秒钟，主要原因还是为了保护发动机，因此你不必想把它开的多猛了，只要享受过程就好了。　

　　下面我们来看看新骐达的表现，新骐达搭载的是日产和雷诺共同研发的直列四缸全铝MR16DDT发动机，MR系列是最大功率140kW(190Ps)，峰值扭矩240N·m，这两个数据分别比英朗XT多了5千瓦和5牛·米。MR16DDT之前在紧凑型SUV JUKE身上用过，现在还是第一次搭载到家用轿车上来。它具备双可变气门正时、缸内直喷、涡轮增压、分层燃烧、中空充钠气门、气门类金刚石挺杆涂层等一大堆含金量不低的技术，看来新骐达对其还是非常用心的。　

　　经过以上的对比，我们又从头到尾仔细打量一番，1.6T的骐达仍是一款家用车，开着相当舒服，跟性能小钢炮也完全没关系。我相信推出这么个配置选择，不是为了让你开着它去挑战哪款车的某种地位，只是在上下班的路上、周末踏青、偶尔跑个长途的时候，也能时不时享受下大马力的加速快感，仅此而已。

　　点评：

　　对于在两款车中纠结的准车主而言，看到我们以上的对比，应该对自己选车有了比较明确方向了。在性能方面新骐达可能会有小小的优势，但在日常行驶这点优势是基本察觉不到的，对于年轻消费者来说，这点动力并不能满足他们，但在这动力的基础上，运动感很强的英朗XT1.6T可能会更适合。如果你是个精打细算的消费者，那这2.47万的价格差异，估计要做出选择并不难，那就自己在配置方面衡量吧。（来源：汽车中国）