数据显示，5月份，汽车产销量分别为134.89万辆和138.28万辆，环比分别下降12.14%和10.90%，同比分别下降4.89%和3.98%。其中，乘用车产销量分别为104.09万辆和104.29万辆，环比分别下降10.00%和8.71%;产量同比增长0.83%，销量同比下降0.11%。商用车产销量分别为30.80万辆和33.99万辆，环比分别下降18.68%和17.03%，同比分别下降20.21%和14.18%。

　　董扬认为，小排量汽车购置税优惠等政策的退出、国家宏观调控带来的影响、燃油价格的不断攀升、部分城市治堵限购政策的实施、油耗准入政策的实施、日本地震的影响等因素是造成5月份汽车产销量持续下滑的原因。他表示，在未来一段时间内，这5个因素还将对汽车市场产生一定的负作用。

　　在国内市场产销量负增长的情况下，5月份汽车出口取得了较好成绩。数据显示，5月份汽车企业出口7.21万辆，比上月增长6.79%，同比增长53.03%，出口量超过2008年3月份创历史新高。董扬认为，受益于世界经济的逐渐好转，在今后几个月，汽车出口增长的趋势还将继续。

　　值得注意的是，5月份汽车行业库存下降明显。截至5月份，整车企业库存为66.12万辆，比2010年底下降14.55万辆，且呈现逐月下降的趋势。董扬认为，这说明汽车企业已经及时对市场作出反应。与此同时，乘用车自主品牌市场份额继续回落。董扬认为，当前各地方的限购政策在一定程度上影响了自主品牌汽车的销售。

　　对此，董扬表示，汽车是国民经济的支柱产业，对于国家财政收入影响较大。他呼吁相关部门重视今年初以来汽车产销增速大幅回落的情况。(来源：中国二手车城)