编者按：虽然已经接近年底，但车市如表现的异常热闹，前有“网上购车”吸引眼球，“汽车召回”让人担忧，后有车船税改革众议纷纭，车界发生的每一件事情都牵动着众多车商和消费者的心，影响着他们的计划、决策。这些事情对中国车市会有什么影响，产生什么样的后果？为此，在本期的车商访谈中，我们对湖南邵阳辉腾二手车行总经理刘利平进行了专访，希望他的看法和观点能够给大家提供有价值的帮助。

湖南邵阳辉腾二手车行总经理刘利平
 

　　中国二手车城：很高兴刘总能够接受我们的采访，作为二手车业内的资深人士，您能为我们介绍一下您是从何时开始接触并进入二手车行业的吗？

　　辉腾二手车刘总：我是04年进入二手车行业的，当时刚从单位下岗，对以后的生活比较迷茫，后来在一次和朋友的聊天中无意中谈到二手车，通过朋友的介绍，我觉得二手车行业在中国是个朝阳产业，前景十分广阔。所以经过一番考察后，我们在2005年成立了辉腾二手车，公司初期主要是做二手车信息这一块，随着对这个行业的不断熟悉，我们了解到要想取得快速发展，光靠信息是不够的。这几年公司逐步扩大业务范围，目前主要经营二手车收售、代办手续，评估置换、过户上牌等业务。公司虽然成立时间不长，但一直坚持“公平交易，诚信服务”的原则，在广大用户的支持和信赖下，取得了较快的发展，具有了一定规模。

　　中国二手车城：“金九银十”马上就要过去，在最近这段时间，湖南地区二手车行情如何？哪些二手车比较畅销？您认为这些二手车型畅销的原因有哪些？

　　辉腾二手车刘总：今年二手车销售行情受金融危机的影响，与去年相比，行情并不是非常乐观，但整体来说，比较热销的大众车型还是丰田、本田，高端车型比较畅销的是宝马X5，奥迪Q7，途锐等。这些车型比较热销的原因主要是符合市场的需求，品牌影响力良好，客户对其品牌的信赖度高，其中日系车的热销主要是因为出色的低油耗，而高端车辆则是因为与新车具有大幅的差价。

　　中国二手车城：近期由于奔驰SMART秒杀活动和吉列牵手阿里巴巴试水网络卖车，网络购车一时间成为业内热门话题，您对网络购车有什么看法？

　　辉腾二手车刘总：随着网络科技的发展，现在网络购物已经成为我们生活中不可或缺的一部分，目前网络销售也是各大车商扩展业务，加强竞争力的渠道之一，所以对于网络购车，在我看来是可以实施的，我相信在以后会有更多的人对此持认同态度。不过从目前我国汽车产业的发展来看，真正发展网络购车还为时尚早，还存在者很多问题。首先消费者的认可度不高，在没看到实物的情况下，通过虚拟网络支付十几万甚至几十万的车款，在现阶段恐怕是大多数消费者所难以接受的；其次汽车商品不是一锤子买卖，还涉及到很多售后服务，网络购车能否享受正规的售后服务是消费者所担忧的；另外，网络安全隐患也是制约网络购车发展的一大因素，目前网络诈骗日益猖獗，网络犯罪防范难度加大。所以我认为，现阶段网络购车宣传作用大于实际作用，不过我相信只要解决了以上的几点问题，网络购车在不久的将来一定能真正发展起来。

　　中国二手车城：最近频频出现汽车品牌的相关车型召回消息，您对汽车召回有何看法，您认为汽车召回对二手车市场有何影响？

　　辉腾二手车刘总：在我看来，汽车召回就整个市场而言是对汽车用户一种负责任的态度，是维护和提高产品质量的一种表现，所以从长远来看是有利于产品的销售的。对于二手车市场而言，长期来说不会有太大的影响，但是短期影响一定是会有一些的。

　　就我们当地的二手车市场来说，丰田本来是二手车市场上比较热销的车系，价格也比较坚挺，但因为受“召回门”影响，虽然召回的知识个别车型，其他车型也受到连累，整个市场上丰田车型销量明显下降，不少消费者都担心其质量问题，本来看好丰田车型的消费者也转而购买同价位的其他汽车品牌的汽车。从经销商方面来看，因为前期的价格战让经销商的利润已经非常薄，因召回门事件再对丰田车型大幅降价的话则有亏损的危险，所以很多经销商选择把车囤起来，在收车的时候都不愿意接受丰田二手车。

　　中国二手车城：要谈论车界大事，就不得不提如今业内讨论最热的“车船税法草案”话题，根据草案，车船税将改变“一刀切”的模式，将乘用车按排量分为7个梯度，对于这种分档计征的计税方式，您有何看法？您认为车船税改革对二手车市场有何影响？

　　辉腾二手车刘总：如今“车船税”“涨价”几乎成为最热门的话题，从车船税法草案内容我们可以看到政策信号，国家政策对节能减排，支持小排量汽车的倾斜已经非常明显，这是符合如今汽车产业发展的大趋势的。现在最受争议的主要是计税依据和定位。首先从定位来看，虽然是分档计征，但对于大排量汽车的车主来说，数千元的费用成本与购车费用相比，并没有大的影响，基本不会改变他们的购车方向，恐怕对市场的影响有限。而计税依据按照排量来计算也不够准确，因为车船税在我国实行每年固定征收的方式，这就意味着无论是否用车，成本都会增加。就目前我国的现状看来，鼓励汽车消费还是占主导地位的。如果一味的提高用车成本，则不利于汽车行业的发展。当然一旦方案通过，对小排量汽车，特别是自主品牌肯定是有推进作用的，会提升小排量汽车的质量和技术，在一定程度上推动节能减排。

　　在我看来，车船税改革对二手车市场是有一定影响的。与新车相比，二手车市场受政策影响更为明显。如果车船税大幅增加，新车市场可以通过优惠政策，赠送礼品，延长保修等，抵消政策影响，也可以争取厂家政策，在定价上有所调整，但二手车市场不具备这些灵活性，二手车完全是根据车辆的使用年限和车况来股价，加上合理的利润空间，就是二手车的销售价格了。一旦车船税按分档计征，增加的额外费用，势必会由消费者埋单。同时车船税导致大排量车的使用成本增加，不排除有车主把原来的大排量卖到二手市场，换成小排量的可能，但新买车的人也会倾向于小排量，这就会导致二手市场的周转出现问题。

　　中国二手车城：第四季度是二手车市场的传统销售旺季，但不少中国二手车城的会员反映目前面临买车收车难的问题，所以车城在10月16日举办了“我心中的金牌评估师”评选活动，您对这次活动有什么看法？

　　辉腾二手车刘总：我认为这个活动非常好，今年第四季度收车的确比较难，不管是我们经销商或是消费者都非常希望能找到专业公正的二手车评估师，一方面可以收到或买到品质过硬的二手车，另一方面在卖车时，也能帮我们车源打上“优质、诚信”的标签。但是目前市场上真正专业的高级二手车评估人才还是很缺乏的，我觉得车城的这次活动，就像干枯的稻田里注入一股清泉，通过这样的活动，我们可以认识和了解到更多更优秀的二手车评估师，让二手车交易更加轻松，放心。

（编辑：志虹）