随着日产昨天打响全面复产“第一枪”，多家日本车企有望在本周陆续恢复生产。不过，停产和停运一个多星期后，全球汽车产业链开始感受到了震灾后遗症，包括有份采购日本进口零部件的通用汽车都在本周传来“零件荒”的情况。包括本田、日产在华合资车企在3月都无停产之虞。

受地震影响较轻的马自达则在上周宣布工厂将在今日临时恢复对零部件的生产，以确保海外市场的产销稳定。三菱汽车今日进行生产。

日本零部件的供应减少甚至中断，影响已经不再局限于日系车企本身了。由于全球汽车产业链有明确分工，日本车企地震后的大面积停工，甚至导致部分关键零部件的缺货蔓延到北美地区，受影响而停产的包括从日本采购零件的美国最大车企业通用汽车。

美国汽车零部件巨头德尔福(Delphi)指出，它在日本的200个日本供应商中有20个位于距日本地震较近的地区，公司发言人表示由于当地缺水缺电，预计将对汽车产业链造成或可能造成供应中断。