近几年来，三菱在国内汽车市场取得了非常好的销量，其中SUV产品更是占到了85%以上的份额。新车劲炫在市场中的表现也不错，对于2011年三菱也有了新规划。今年的销量目标为4万辆，同时将尽快引入劲炫1.6L车款，新一代速跑最快将于9月引入。另外，对于即将到来的上海车展，三菱“MITSUBISHI Concept Global Small”将首发。

　　三菱汽车销售(中国)有限公司总经理饭田健治在接受网上车市网站记者采访时表示，三菱要顺应小型化和小排气量化的潮流，继续做强做大进口SUV产品线，争取在中国实现销量4万辆。而表现出色的劲炫将尽快导入1.6L车型，另外远离中国市场多年的速跑车型将以全新一代的面貌引进，预计最快将在9月份推向市场。对于4月举行的上海车展，即将在日内瓦全球首发的“MITSUBISHI Concept Global Small”后续将来到上海。

　　“MITSUBISHI Concept Global Small”是一款设计紧凑、大众价格以及高燃油经济性为核心理念的概念车型。该车型计划于2012年3月在三菱汽车泰国的第3工厂内生产。该车具有设计紧凑、操控灵活、易于驾驶等特性，并能够乘坐5位成年人的一款高效率车型。同时“MITSUBISHI Concept Global Small”由于适用下列设计及装置，因此具有优异燃油经济性，并且二氧化碳排放量可控制在90克/公里以内。

　　“MITSUBISHI Concept Global Small”搭载有制动能量回收系统的1.0–1.2L紧凑型发动机，并配有节能环保的怠速熄火装置，另外还搭载新一代CVT变速器。三菱还把零部件轻量化工作贯彻到每项具体零部件的设计加工中，车身外观设计极大地降低了空气阻力。作为一款全球战略车款，后续也将适时引入中国市场销售。

　　而对于三菱速跑很多越野车爱好者应该相当熟悉，曾与老款欧蓝德一起在北京国产，随着合作伙伴之间的纷争最终选择停产。在今年全新一代三菱PajeroSport将再次引入中国，它将与劲炫、欧蓝德、帕杰罗布局越野车市场。新一代PajeroSport采用全新平台，同样拥有四驱和两驱可选。动力方面，预计将升级到3.8L汽油发动机，并有3.2L柴油发动机可选。

　　应该说，对于三菱来说接下来很可能是快速发展的一年，无论是国产还是进口车，在与广汽成立合资公司后终于获得了应有的权力和地位，加大对中国市场的投入已经没有后顾之忧，而进口市场自然有信心引入更多的新车型。