中大型汽车市场一直是各大厂商的兵家必争之地，各大豪华品牌在这一领域都不遗余力，在国内汽车市场，德系三驾马车奥迪、宝马、奔驰已然形成了三国鼎立之势。相对于奥迪，宝马与奔驰之间的较量更是针锋相对，不到两个月的时间，奔驰E级和宝马5系的国产长轴距版相继上市。这对老冤家交锋多次，依然胜负未分，他们之间的争斗颇有些宿命的意味。在本文中我们将对奔驰E级L和宝马5系Li进行全面对比，看看这对冤家之间的最新较量谁更胜一筹。
外观对比：奔驰E级经典VS宝马5系运动
在主打商务的车型中，奔驰汽车无疑是这方面的先驱者。典雅的前脸和饱满的线条都是其招牌式的特色，奔驰E级更是不敢有丝毫的背离，只有独特的LED前雾灯才能透露出前脸与其它家族车型的不同;相对而言，宝马5系还是透露了一些家族的基因，刚劲的轮廓依然富有独特的力量感，尤其是全新设计的前大灯更将科技和经典完美融合在了一起，让前脸看上去增加了一抹时尚。
侧面才是我们考虑着两款加长车型的重中之重，既是出于审美，也是出于对实用程度的考量。笔直锋利的腰线加上特意加长的14cm，让宝马535Li侧面显得十分修长，尤其是后排车门更是显得宽大厚重;虽然也进行了加长，轴距超过了3米，但上翘的腰线和饱满的行李箱线条，让奔驰E系看起来俯冲效果更加明显，一副跃跃欲试的样子。
前大灯就如同人的眼睛一样，是最传神最迷人的部位，奔驰E300L也以此传达着不一样的精神，柳叶形状的前大灯看起来小巧并且饱满，转向灯也采用同样形状的设计，整体看上去很别致;宝马5系依旧肆意的彰显它“凶残”的目光，用来警示着同级对手，另外，蜂窝形状的LED转向灯同国外版的5系如出一辙。
虽然固特异 Excellence 245/45R18是宝马专门为行政版和豪华版配备的轮胎，可这款十轮辐轮圈的样式实在有些过于低调了，相比较来看，还是奔驰E300L的轮圈更富张力，侧面效果更加突出，而且邓禄普的255/45R17轮胎更有宽度上的优势。 #p#副标题#e#
空间对比：难分伯仲
追求“大空间”的国人面前，任何品牌要想取得好的销量，都必须要向空间妥协，特别是这两款车型行政色彩又都非常浓郁，所以不让后排乘客满意是绝对行不通的。基于上面的原因，我们暂且绕开内饰和配置等，直奔后乘坐，看看后排乘客究竟能分别享受怎样的待遇。
宝马5系后排空间
新宝马5系和奔驰E300L相比较以往车型最大的特点，都是将轴距进行了加长，而且加长长度同样为140mm，轴距都超过3米，正是这种中国特有的现象，才孕育了这两款似乎有些畸形的“怪胎”。
奔驰E级后排空间
虽然数据上看奔驰E和宝马还是有一定差距的，但通过编辑实际评测，宝马5系和奔驰E系同样十分出色的完成了预定的目标，奢侈的乘坐空间可以让您尽情的“撒花儿”，当然由于同样是后驱车的缘故，中间的突起也都无法避免。 #p#副标题#e#
内饰对比： E级L一如既往的精致， 5系Li更加靠拢7系;
奔驰E级L与新宝马5系Li在内饰上都有让人耳目一新的表现，但各自的特点却异常明显。奔驰E一如既往的走着雍容华贵的路线，内饰的气氛借鉴了大哥S级。宝马5系除了原有的运动感之外，尊贵感与豪华感大幅提升，整体感更为接近7系。
虽然新E的内饰融入了更多的平直线条，但各个按键布局并没有发生太多变化，坐进去并没有陌生的感觉，熟悉的仪表、中控按键、空调面板。整体感觉除了精致、优雅之外还有一丝的沉闷。4幅多功能方向盘虽然功能齐全，但强调的依然是舒适、安逸。
宝马5系则在追寻着7系的脚步，中控台布局面积增大后俨然就是7系的翻版。方向盘是新5系的亮点手感较老款提升不少，而535Li车型搭配的换挡拨片无疑在体现着它也可以为你提供丰富的驾驶乐趣。
配置对比：配置丰富，安全配置各有亮点
在配置方面，常规配置如电动座椅、双区域空调、显示屏等就不做过多介绍了。奔驰E级车全系都标配9个安全气囊、PRE-SAFE预安全系统、NECK-PRO颈部保护系统以及注意力警示系统和坡起辅助系统，在安全配置方面奔驰毫不吝啬。而宝马则在535Li行政型上配备了平视显示系统以及带行人识别功能的夜视系统等多种高科技产物。
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动力对比：宝马535Li动力更加充沛
动力配置方面，在北京车展上首发的宝马新一代5系Li将提供535Li、528Li和523Li三种不同的动力配备，并且全系车型都将标配由ZF提供的8速自动变速箱。其中顶配车型535Li配备的是宝马全新N55系列3.0升涡轮增压直喷直列6缸发动机。528Li则搭载N52B30直列6缸发动机，提供192kW的最大功率和300Nm的最大扭矩；523Li则对应2.5升直列6缸发动机，提供152kW的最大功率和270Nm的最大扭矩。参考现款国产宝马5系，宝马520Li这样搭载2.0升直列四缸发动机的宝马5系很可能不会就此退出，拉低门槛仍然得依靠低成本的直四小排量发动机。
新一代奔驰E级车还将继续沿用大部分现款车型所匹配的动力配置，不过新开发的1.8升涡轮增压发动机也同时会加入在新车型之中。例如入门款有望搭载一款新开发的1.8升直列四缸涡轮增压发动机以替代原有的机械增压发动机。更高级别的两款车型E230和E280依然会搭载2.5升和3.0升的V6发动机，以上这两款V6发动机同时也匹配于新款C级轿车，不过在动力参数上奔驰的这两款2.5升和3.0升V6发动机与宝马所搭载的直六发动机还是有一定差距。
另外，奔驰七速自动变速器将更加广泛的应用于新一代奔驰E级车上。这款自动变速器自2003年正式上市以来已经成为奔驰的主力变速器。在实际使用中，奔驰7速自动变速器降挡可以从7速到5速、5速到3速，进行跳档操作， 实现从高档落到低挡的急加速要求。尽管自动变速器的档位在6速以上已经没有特别大的差异，但是汽车制造商们却仍然追求为自动变速器增加更多档位。在继雷克萨斯于2006年首次采用8速自动变速器之后，宝马此次在新一代5系车型上为直列六缸发动机全面匹配ZF8速自动变速器。另外，奥迪也在今年换代的车型当中引入8速自动变速器，可见豪华车自动变速器的档位升8已成大势所趋。
编辑总结：在国内高端中大型车市场，种种原因导致了奥迪A6L始终占有绝对的优势，不过如果您厌倦了马路中随处可见的“四连环”标志，并且愿意追求更高的档次，那么69.66万的宝马535Li豪华型和67.5万的奔驰E300L时尚型，应该更符合您的需求。通过以上的对比，我们可以看出，从外观来看，两者各有千秋，宝马激进而奔驰优雅；在空间上两者也不分伯仲。如果从性价比考虑，奔驰E300L显得更划算，配置也略胜一筹，宝马5系的动力性能更加充沛。大家可以根据自己的需要来选择自己合适的一款车，相信这两款车一定不会让你失望。
（编辑：志虹）
关键词：奔驰E级L，宝马5系Li，奔驰，宝马，二手车城
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