对于一款以舒适性兼顾操控性为主的中型SUV，森林人在舒适性配置及操作性方面亦有可圈可点之处。作为顶配车型我们看到，该有的配置一样不省，但有些配置属于加分项，是完全可以提升舒适性感受的，遗憾的是这些被忽略掉了，但愿换代之后的森林人可以将之做的更完善，更贴心。

无钥匙进入系统和无钥匙启动系统仅仅在2.5车型中才有配置，使用舒适性自然很高，但根据全系产品的售价而言，这种成本稍有增加，但能够获得更多舒适性感受的小配件若能全系装配，相信更有市场竞争力。

作为SUV车型，车顶行李架属于必备的“硬件”。森林人原车提供的是铝合金材质的车顶行李架的基础架，个人可以根据需要选择拓乐，法帕等国际知名品牌的车顶框，自行车架，雪板夹板等配件。要注意的是，仔细查看车主手册，承重会有严格的限制，超出安全范围有可能诱发交通事故。

坐进驾驶席，给我印象最深的当属方向盘，同样，让我颇有微辞的也同样源于方向盘上功能键不够实用的设计-缺少音响控制键简直是让人抓狂的一件事。我们以标准驾驶姿势坐好以后，发现如果我们要控制音量，必须要向右前侧倾转身体拨按DVD左下角的音量控制键才能获得我们想要的音量和频道，居家旅行这一路得调整多少次，不免对我的腰板儿是个考验。不过巡航控制器的使用却是非常方便，只需要先开启cruise键，然后按下set键即可，Acc键可以提供短时加速。取消巡航可以轻点刹车，或者按下cancel键即可完成关闭定速巡航控制。

森林人和斯巴鲁车系的其他产品一样，都带有非常炫的仪表自检功能，指针上下摆动的过程正是我们血脉喷张的时刻，庆幸我试驾的不是STI，它只是一座比较温柔的移动城堡。尽管马力上比STI少了70匹，缺少了将近100扭力，但观察仪表的过程让我想不激动都是比较困难的。

大灯控制拨杆并没有集成车辆信息

雨刷控制拨杆的位置设计比较顺手

森林人的车载信息并没有集成在大灯控制器拨杆上，该拨杆和我们常规使用的车型一样，主要集中了关于整车灯光的所有控制，而另一侧的雨刷器拨杆同样没有过多的功能，仅仅集合了前后车窗的雨刷器控制。森林人全系产品并没有配置雨量感应装置，这一点也是让我颇感到不爽的。

关于发动机启动按键的几点控制：若想着车，踩住刹车以后按一下启动按钮即可发动车辆。若不想着车，仅仅是关闭门窗，不用踩刹车轻按启动按钮即可打开全车电源。不过还是要提醒您，森林人的电瓶不是很耐用，耗费光电瓶以后，不管采用何种方式发动车辆都会有故障灯提示，需要到4s店清除故障码。#p#副标题#e#

方向盘和变速箱是驾驶员每时每刻都会触碰的两个“机关”，方向盘让我爱不释手，那简直可以将斯巴鲁的操控感体现到极致。同样让我比较开心的变速箱档把的造型和铝拉丝装饰的档把头以及面板，向左推向后拉，整个过程非常的平顺，变速箱反映也算比较敏捷，虽然比不过CVT和双离合变速箱带来的瞬间扭力提升，不过这把玩的过程也确实足够我欣喜半天。

关于娱乐性，我想这一定不是斯巴鲁设计师所看重的部分。我们测试的这台2.5XT豪华导航版，仅仅提供了6个扬声器，音响效果只能说很一般，甚至不如10几万主打舒适性，家用性的紧凑型车。不过导航系统还是让我使用比较顺手的，可以提供分屏显示和全景显示，并带有夜景功能（背光灯变暗，仅仅保留线路，建筑物不在显示）。

全系产品均没有配置分区空调不免让人觉得遗憾，不过空调的制冷及制热效果还是值得肯定的。空调操作的上手程度比较高，基本看图就能明白每个旋钮的功能和作用，可读性比较强。

这也是让我颇有微辞的一个部位之一，手套箱有点简陋，没有灯也没有带阻尼的撑杆。一打开手套箱，整个箱体快要落在我的膝盖上，幸好里面放的不是重物。手套箱内部的隔板也不够宽，装下瓶装水还是可以的，但要是红牛或者脉动估计就被卡住了，难道这手套箱不是为了放水设计的？

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森林人所配置的真皮座椅手感倒是很不错，驾驶员席的电动控制可以提供6向调节，不过缺少了腰部支撑，长途的时候会比较辛苦一点，而且座椅靠背的长度也属于偏短类型的。人高马大型的驾驶员会觉得肩膀部分，坐久了会有点别扭。最要命的是副驾驶的调整居然是手动的，而且把手略显寒酸。

座椅加热是一项非常实用的功能，严寒地带的购车者是对此项配置特别感兴趣的，甚至会考虑改装座椅加热，当然座椅加热这一项小配置完全有可能左右购车者的购买意向。多级可调的方式比较不错，但是加热的效果略微显得有点慢。

遮阳板的样式很大众化，功能性方面仅仅可以提供一面镜子，化妆镜没有灯，也没有票据夹以及延长的遮阳板。贴心的设计往往可以得到更多购车者的青睐，甚至完全可以左右购车者的购买意向，森林人的表现并不能让人满意。

坐在驾驶席抬头向上看，透过天窗洒下的阳光会让你倍感爽快，天窗的面积相比其他同级车大了不少，而且玻璃的透光率非常高，遮挡紫外线的效果也是不错的。盖板的材质也很细腻，只是打理起来稍微有一点麻烦。

SUV车型相比三厢轿车可以获得更高的离地间隙从而增加通过性，使车辆不在局限于路面的铺装情况。但通过性的增加势必会增加整车的离地高度，通过测量我们得到两组数据，从数据上来看，离地间隙增加以后对车后备箱门的操作以及门槛距地面的高度并没有太过分的提升，相比起某些家用轿车，门槛离地的高度甚至低于家用轿车。

编辑观点：

纵观整车的舒适性及操作便利性等基本考察点，森林人表现总体来说还是可圈可点的，但从配置的功能性而言，森林人还可以做的更好，既然潜心做细化SUV车型市场，首选的当然是出色的人机功能性设计而非强悍的动力，在人性化设计方面还有很大的提升空间。质量感和空间感方面，表现的很不错，特别是宽大的天窗，乃是森林人的一大加分项。