巴菲特到中国来了，虽然是以慈善之名，但是其投资的中国汽车产业的新锐，比亚迪公司也正在期待着他的到来。有消息说，比亚迪的经销商大会一拖再拖就是为了等待巴菲特，巴菲特也许将被安排在经销商大会上为经销商授牌。

　　就像当初巴菲特刚刚入股比亚迪，当时的比亚迪介入了汽车领域，因为巴菲特的加入，股价蹿升，巴菲特在某种程度上不仅仅支持了比亚迪的资金，更加强了股市的信心。

　　今天的比亚迪，刚刚经历经销商退网风波，巴菲特的到来也许会提振市场的信心，让比亚迪重新步入正轨。

　　不过，如果比亚迪将巴菲特看做了自己的拯救者，那就错了。巴菲特从来不是拯救者，他是投资者。只有当你自己做的足够好的时候，他才来分一杯羹。

　　我最早接触到巴菲特，是在北京大学的图书馆。当时的北京大学图书馆的二楼有一个新书阅览室，在那里我读了若干巴菲特以及他的老师格雷厄姆的书籍。当时，他的老师的名气比他要大很多。

　　看过巴菲特的许多书以后，感染上了爱喝可口可乐的毛病，因为巴菲特特别爱喝可乐，而当时巴菲特投资了可口可乐公司。

　　巴菲特从来不做投机，只做投资，他只投资那些真正有成长价值的，被市场低估的公司。

　　但是，由于巴菲特不俗的业绩，巴菲特成为了市场的风向标。巴菲特的投资不再是因为公司的业绩是否好坏而损益，巴菲特的投资则由于投资者是巴菲特而大赚其利。

　　凡是巴菲特投资的公司，必大涨，几乎成为了定律。这里有巴菲特判读准确的因素，但是也有巴菲特被神化的因素。

　　巴菲特投资比亚迪，据说是看中了比亚迪的新能源汽车的未来成长，但是最近比亚迪的股价下跌，不知道是否因为传言巴菲特要退出比亚迪。

　　巴菲特的被神化已经掩盖住了许多的真实的东西。这并不是巴菲特的错。巴菲特依然遵从自己的投资准则。

　　作为比亚迪，或者市场投资者，巴菲特也许是一个不错的风向标，但是这种遵从和跟风不是投资，只是投机。这不是巴菲特的原则。所以，巴菲特能够成为股神，能够成为世界第二富，其他人则不行。

　　对于比亚迪来说，巴菲特的投资带来的机会很多，但是能够让比亚迪长期成长的，绝不是巴菲特，而是自己。

　　本周（2010年3月29日-4月4日）国内上市的新车包括针对个人开售的比亚迪F3DM低碳版、2010款道奇酷博和全新起亚索兰托柴油版等。另外别克英朗XT推1.6L自动时尚型，2.5L新皇不是全新车型，但作为重磅车型的新增产品线还是比较有看点。

　　不过是做电池，还是做汽车，巴菲特给比亚迪带来的只是一时的外部的因素刺激，而提振比亚迪的，则是比亚迪自己的正确的企业发展策略。当然，作为股东，巴菲特方面可能会提出自己的建议，但是比亚迪就是王传福的比亚迪，如果比亚迪自己没有做好，巴菲特不会自己来主持比亚迪的业绩改善，他会选择在适当的时候撤出。

　　别忘了，巴菲特是投资者，不是经营者和管理者，比亚迪靠的是自己的智慧和决断。（张志勇）