随着中国汽车产业的快速发展，国家政策的大力扶持，越来越多的汽车走进我们的生活。虽然汽车给我们的生活和工作带来了便利，但随之而来的安全隐患我们也不能忽视。中国二手车城记者注意到，车祸后安全气囊没弹出的纠纷比比皆是，全国各地关于安全气囊未弹出的投诉几乎涵盖所有我们所熟悉的品牌。

安全问题不容忽视，为此小编特地咨询了汽车生产厂家的专业人士，对安全气囊问题进行了解。接下来就让小编为大家解析安全气囊不启动的三种情况，帮大家走出安全误区。

　　误区一：气囊没打开肯定是质量问题

　　由于安全气囊启动时将冲开气囊盖板，并且在瞬间（约0.1秒）展开充气，充气速度可达320公里/小时，很可能对乘员造成伤害。所以，为了保证安全气囊在必要的时候才会打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件——需要合适的速度和碰撞角度。

　　从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60度之间位置，撞击在不易变形的固定物体上，速度高于30公里/小时，安全气囊才可能打开。而如果正面撞击的是可移动、可变形的物体，比如撞向一辆停着的与自己差不多重的汽车，即使车速达到50~60公里/小时，气囊也可能不会启动。

　　误区二：安全气囊当然是安全的

　　安全气囊“SRS”，翻译成中文是“乘员辅助保护装置”。顾名思义，它只是一个辅助保护设备。在汽车问世后漫长的半个多世纪里，车上并没有这个东西。真正要做到“安全”，最重要的仍是控制车速、谨慎驾驶。

　　有的人为了方便照顾孩子，让孩子坐在副驾驶的位置，往往忽视了这时候安全气囊往往成了孩子的安全隐患。

　　误区三：有了气囊可以不系安全带

　　因为系着安全带不舒服，有些人想当然地以为，反正车上有安全气囊，不系安全带也没关系。但记者拿到的这份关于安全气囊的资料，大标题就是“为了您的安全，请系好安全带！”

　　据调查，单独使用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右；单独使用安全带可使事故死亡率下降42%左右；而当安全气囊与安全带配合使用时，可使事故死亡率降低47%左右！“气囊是安全带的辅助装置，不是替代安全带的装置。”这份资料上明确写道。

　　如果不幸遇上撞了气囊却不打开的情况，打官司赢的概率大吗？记者专门就此采访以承接交通事故诉讼为主的律师，但律师告诉记者，由于我国尚未出台关于汽车安全气囊的行业标准，消费者要维权相当困难。4月30日，《中国消费者报》报道，在重庆发生的一起车祸中，驾驶员位置的安全气囊没有打开，司机当场身亡。而副驾驶位置的乘客则因受到安全气囊的保护仅受轻伤。在这个被称为“近年来全国汽车安全气囊质量纠纷中处理得较好的一起案例”中，死者家属最后也仅获厂家赔偿10万元。

（编辑：柴志虹）