日前，中国二手车城从汽车流通协会了解到，我国二手车鉴定评估的全国统一行业标准将在年内正式建立。届时，二手车流通行业将逐步走向新一轮快速、健康发展的黄金时期。受此影响，二手车准入管理的门槛也将大幅提高。

鉴定评估“国标”制定

“建立二手车鉴定评估国家标准和临时产权登记制度，以及调整二手车交易的增值税征收方式将是今年汽车业规划提出的规范和促进二手车市场发展的内容。”日前，中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受媒体采访时表示，二手车鉴定评估的国家标准目前已经制定成型方案，很快即将实行，这将对市场规范和保护消费者利益起到重要作用。按照已经披露的信息，二手车评估“国标”出台后，消费者购买二手机动车辆不仅要签订规范的合同，还将得到该公司出具的《二手车技术说明书》，并对车辆的技术状况等级、正常车辆技术状况分数、技术状况缺陷描述等一律实行量化标准的详细记录。在消费者对说明书存在异议的情况下，独立的第三方――二手车鉴定评估机构还可再次进行评估，并出具按照规范流程操作的评估报告。值得注意的是，按照评估标准和流程，特别要求二手车经营公司、拍卖公司、经纪公司如实披露车辆存在的缺陷和质量问题，其中“事故车鉴定”成为重要鉴定内容。

二手车型全面热销

事实上，根据商务部提供的信息，2009年我国二手车交易就已达到410万辆，同比增长28%。新车市场的‘现车难求’直接带动了二手车市场的迅速升温。由于去年新车市场的异常火爆一直持续到虎年年后，致使不少热销车型不但在价格上毫无松动，就连让消费者在短时间内提到现车都是“不可能完成的任务”，加上进入2010年，小排量购置税有所回升，一些图实惠又性子急的消费者就将目光转向了二手车市场，带动了二手车的全面热销。现在，成色较新的经济型轿车成了市场上的香饽饽，尤其热卖，基本上一到店就被买走了，愁的就是货源不足！因为热销，新车市场的加价风蔓延至二手车市场，目前，虽然交易价格在年后略有下探，但比起往年同期，还是倍显喜人。

“黄牛”评估四处泛滥

此外，除了专业从事二手车买卖的经营者，不少4S店也早在数年前就加入了二手车品牌经营的试点商家。在这些4S店新车市场越做越大之时，品牌二手车业务却并未水涨船高，不少开展二手车业务的4S店还正在收缩自己的二手车阵线，或仅仅将其作为满足顾客‘以旧换新’要求的业务补充，而没有大力发展，甚至部分4S店还将自己的二手车业务与‘黄牛’勾结，鉴定、评估手续均交给‘黄牛党’进行，致使品牌二手车纷纷陷入尴尬。”

二手业务放心至上

但即使如此，还是有不少品牌嗅到市场商机，坚持“品牌二手车”业务的拓展。早在2003年，宝马就在全球豪华品牌中首推全球统一的二手车认证项目，并在全国不断推广，备受欢迎。奥迪也于去年11月正式推出“品荐二手车”业务，奥迪“品荐二手车”是整合了之前推出的“AAA”二手车业务，进一步强化认证服务体系推出的。与普通二手车经营者相比，品牌二手车可以提供质保服务，可以承诺不收事故车，可以开展二手车按揭等增值服务。然而，品牌二手车商要承担比“黄牛党”高得多的税率和成本，并且承诺不收事故车、泡水车辆，保护消费者利益的同时，品牌二手车也限制了自己的车源。市场不规范、费时费力、难成规模是很多品牌二手车商的困扰，希望二手车评估标准实施后，在促进二手车市场发展的同时，消费者也能更看重二手车商卖给自己的放心和服务。