“我有一辆2002年买的长安之星,想以旧换新,能享受多少补贴?”7月25日,一位周老板向中国二手车城询问。

　　最近,社会各界热议了很长一段时间的“汽车以旧换新”政策终于落地。7月14日,财政部等十部委联合印发了《汽车以旧换新实施办法》(以下简称《办法》),就汽车以旧换新补贴范围及标准、申请流程、补贴资金审核、监督管理等方面做了具体规定。

　　《办法》规定,在2009年6月1日至2010年5月31日期间,报废使用不到8年的老旧微型载货车、老旧中型出租载客车,使用不到12年的老旧中、轻型载货车、出租车以外的老旧中型载客车以及提前报废的“黄标车”(污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车),并换购新车的,根据报废车型可享受3000-6000元不等的补贴。

　　新近出台的《办法》,并未如众多农民所期待的:增加补贴款。虽然申领补贴资金8月10日才开始,但一些已有旧车、想换新车的农民消费者,近日已迫不及待地致电南方农村报中国二手车城:以旧换新与汽车下乡政策,到底哪个更优惠呢?

　　周老板的长安车已经用了7年,跑了16万公里,听朋友说五菱之光质量更好,就想卖了旧车换新车。适逢以旧换新政策出台,他庆幸自己刚好符合申领补贴的条件。因为“以旧换新”补贴政策中最核心的一条是:淘汰旧车再买一辆新车,如果没有购买新车的计划,此政策是不适用的。

　　以旧换新与汽车下乡政策执行期限不同,已明确延续到明年5月31日,按照以旧换新政策,周老板如果报废长安微客,可以享受补贴4000元。

　　“拿国家补贴不合算!不如直接卖掉再买,还可以申领下乡补贴。在二手车市场,2002年的长安之星可以卖到1万多元,因为那时生产的长安之星全采用进口发动机,二手车残值较高。如果车况较好的,可以卖到2万元。”7月21日,长安汽车经销商夏朝夕告诉记者,一般来说,汽车报废的正常年限是15年,报废时还可以拿到2000元的补贴,因此,以旧换新最高6000元的补贴额度难有吸引力。

　　汽车业内人士总结道:“换购新车,只有你的车实在没有多少使用价值了,也就是真正的‘破车’拿去换,才会合算”。

　　汽车下乡政策毫无疑问对农民更有利。政策规定:微型载货车、轻型载货车和微型客车销售价格每辆5万元及以下的,补贴销售价格的10%；销售价格每辆5万元以上的,定额补贴5000元。只要购买下乡补贴范围内的车型,即可享受补贴,对农民来说直截了当。

　　“这并不是什么新鲜事,许多汽车专卖店早就靠‘以旧换新’吸引顾客了。只要把旧车开到店里,就会有专业核价员帮你定价,然后补齐购买新车的差价,新车就可以开走了,既可免去自己去办卖车、报废那些复杂的手续的烦恼,还可以卖出好价钱。”7月26日,一家汽车专卖店的销售人员说。