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　　中汽协最新公布的数据显示，5月份商用车的产销总量和增长数据均走低，大幅度的低于行业平均增长，与乘用车增势无法相比。与上月比，商用车产销分别下降15.89%和9.77%。

　　与上年同期比较，商用车的销售仍然有所增加，分别增长8.62%和7.30%;但低于乘用车增长30和40个百分点，比行业平均增长分别低21和27个百分点。

　　数据显示，与上月相比，客车和货车以及货车非完整车辆产销均出现较大幅度的下降，半挂牵引车和客车非完整车辆有一定增长。同比情况看，除货车外，其他商用车车型表现较差。

　　中汽协认为，尽管国家也出台了一些促进部分商用车发展的利好政策，但商用车市场表现明显弱于乘用车市场，商用车生产企业面临着较大的压力。

　　在5月份中商用车产销量的双双下降，熊传林否认了和燃油涨价有关的说法。他认为，目前的经济形势是主因，加上商用车的政策力度不够，效应不大，最终导致了当前的局面。

　　对于乘用车热销，而商用车却日趋低迷的现状，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示：已经向政府提出了有关建议。如在商用车购买环节的税费上给出优惠，以及在商用车的使用上降低成本。

　　建议的具体内容董扬没有进一步透露。