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豪华车仍是今年东莞车展最大的看点

　　“悍马加长版、保时捷、宾利等超豪华车将参加国庆期间的东莞车展。”作为在东莞已经连续举办7届车展的东莞车展，已经成了东莞汽车展览界的名片。随着东莞汽车消费能力的不断增强和东莞车展影响力的扩大，今年国庆期间的车展，再次吸引了全国各主要汽车厂家的关注。

　　昨天，东莞第八届车展组委会秘书长孙奇文在接受记者采访时透露，去年参加东莞车展的汽车厂家回头率达90%；许多自主品牌对东莞车展投入重金，希望增加自身的影响力。而3.1万平方米的室内展场，目前九成参展商已经确定。由于要求参展的商家太多，去年4000平方米的室外展场，预计今年将再次扩容。

　　豪华车悉数登陆东莞车展

　　记者:去年第七届东莞车展，法拉利、兰博基尼等超豪华车都到东莞参展，今年车展的招商和参展情况如何？

　　孙奇文：截至目前已经确认的国内主流汽车厂家有29个，宝马、奔驰、雷克萨斯、一汽奥迪、上海通用别克、一汽丰田、广州本田、东风日产、比亚迪、东风本田等都有参加，90%的室内展馆已经被预订，比往年提前了4个月左右。

　　从今年的招展情况来看，新增加的车型值得消费者和观众关注。讴歌、英菲尼迪、悍马加长版、保时捷、宾利、一汽奥迪等豪华车仍非常看重东莞市场。名爵、一汽奔腾、东风标致等去年没有参展的商家，今年早早报名参加。在参展商家中，日系丰田车的展台面积还是最大的，这说明日系车对东莞汽车市场的重视。

　　记者：豪华车一直是消费者关注东莞车展的重要亮点，去年车展上的法拉利、兰博基尼具体销售情况如何？这些商家又如何看待东莞车市的？

　　孙奇文：东莞车展在经过7年的发展后，目前已经成为继广州、深圳之后华南三大车展之一，汽车商家参展的效果也越来越好。在去年东莞车展上，价值375万元的兰博基尼售出3辆，法拉利和玛莎拉蒂各售出两辆，宝马则成功售出52辆，宾利在广东地区每3部车都有一名东莞消费者。东莞对豪华车强劲的消费能力，也是吸引众多豪华车到东莞参展的重要原因。今年国庆车展上，悍马、保时捷的亮相，将再次吸引众多观众的眼球。

　　自主品牌在东莞强势扩张

　　记者：近年来自主品牌在东莞扩张迅速，此次参展情况如何？你如何看待它们在东莞市场的表现？

　　孙奇文：随着2007年众多汽车厂商转战二、三级城市，作为北临广州，南到深圳，水路直至香港的得天独厚的东莞，更受到了众多汽车厂商如奔驰、宝马、雷克萨斯、东风日产、一汽丰田、广州本田等的重视。在民族自主品牌方面，今年，奇瑞汽车在东莞的销量突飞猛进，比亚迪的建店扩张及F6的火热上市，一汽奔腾4S店、江淮轿车骏烨4S店、长城轿车4S店、吉奥4S店相继开业，自主品牌在东莞的强势扩张，使东莞已逐步成为民族自主品牌的一方沃土，更为第八届东莞车展注入一剂兴奋剂。

　　记者：在自主品牌扩张过程中有何趋势？未来发展走向如何？

　　孙奇文：东莞作为一个地级市，其汽车消费能力已经超过内地省会城市。而在我国，二级区域市场汽车销量增幅为40%左右，三级区域市场汽车销量增幅超过50%。二、三级汽车市场蕴含着巨大的市场潜力，已被越来越多的汽车厂商尤其是民族自主品牌所关注，作为自主品牌如江淮瑞风、比亚迪、奇瑞、吉利、天津一汽、江铃陆风等，都是十分注重东莞这个汽车消费潜力巨大的市场，奇瑞东莞东富车行由最初进驻发展到现在的6个店，比亚迪现在有7家经销商，网点建设还在增加。仅今年4月份，一汽奔腾强势进驻，江淮轿车宾悦店投巨资建店经销，长城轿车4S店开业轿车精灵亮相，吉奥首家东莞店也已开张，这都表明自主品牌对东莞市场是非常重视的。

　　国庆期间将是买车黄金时机

　　记者：今年东莞汽车销售遇到了一定困难，到目前汽车商家感到销售情况都不太理想。你觉得今年国庆还能在续写去年的辉煌吗？

　　孙奇文：今年车市的确受到经济等多方面影响，汽车销售不太理想，但这只是短期存在的困难。去年东莞车展交易量为893辆，有2600多个意向客户。今年我对达到这个目标还是很有信心的。

　　首先东莞车市前半年销售一直不怎好，汽车整体降价也有限。五一假期太短，汽车销售释放不够充分。预计在国庆7天长假中，汽车厂家会有大幅降价来促进销售，这也将是今年最好的购车黄金时机。汽车厂家会联合经销商，一起把这个市场做大做强。

　　记者：车市销售遭遇的困境似乎已经不只经济型车，中级车、中高级车也遇到困难。是否预示着车市格局在发生大变化？

　　孙奇文：我一直在关注东莞车市的发展。在经济型车领域可谓自主品牌的天下，包括奇瑞、天津一汽、吉利、江淮等自主品牌都主打经济型车市场，走中国传统消费特色的经济实用路线。随着东莞消费者经济水平的提高，经济型车市场面临着多样化、中高档化的倾向。从目前的发展趋势看，自主品牌正在逐步适应这一大众消费需求，已经由刚开始的中低档车、车型单一、低价位，开始转向将更多精力投向中高档车型、车型多样化、行中低价位之路，来主攻经济型车消费市场。

　　在中级车和中高级车领域，由于竞争对手太多，在消费者持币待购的情况下，销售的确会有压力。目前新雅阁与凯美瑞打得难分难解正印证了目前车市竞争的激烈程度。

　　记者看车展

　　厂商押宝国庆车展

　　3、4、5连续三个月汽车销量都不如意，这让东莞的汽车商家更加坐立不安。今年五一3天假期，对东莞车行来说影响比较大。据相关数据显示，以往黄金周的汽车销售额占到车行当月销售的三分之一甚至二分之一之多。如今，7天的黄金周缩减为3天，五一期间的东莞体育馆和国际会展中心的两大车展被取消，今年“小黄金周”无论是消费者到店量还是成交量都受到了明显影响，销量大大减少。这样，十一黄金周的第八届东莞车展就成为各汽车厂商最好的宣传和汽车销售平台，更成为他们关注的焦点，众汽车厂商纷纷签订参展展位，押宝第八届东莞车展。

　　东莞市车管所统计数据显示，今年1~4月份，东莞的新车上牌数为39891辆，与2007年相比，除今年1月份较去年同期增长数字较为明显、今年3月也较去年同期有小小的增长外，2月与4月都比去年同期出现了下滑迹象，车市遇冷已现端倪。而对于下半年的车市，十一的国庆7天长假将成为汽车消费的“黄金周”，参展国庆期间的第八届东莞车展，已成为各汽车厂商下半年的重头戏。