一、沃尔沃 XC60(亚洲首发)
在沃尔沃设计总监Steve Mattin主导下，XC60结合了SUV和运动化车型概念，以切入日益成长的Crossover市场。大胆而强烈的设计风格，由夸张的肌肉线条展露无遗，将沃尔沃新一代的圆润线条更完美的诠释出来。低扁的车顶线条、搭配高挑的腰线设计，也为XC60塑造出宛如Coupe的风格。此外大尺寸轮圈和加高的离地高度，也使XC60具有相当的越野能力。
沃尔沃XC60内饰设计与概念车相比有了很大的变化，完全沿袭新S80的中控设计风格，XC60的方向盘和仪表盘全部原样照搬S80的设计，“T”型控制区域上面的功能键盘的分布和悬浮式中控台以及挡位的布置也和S80如出一辙，只是在细节方面有所变化，以增加新车的科技感。
二、福特Fiesta(中国首发)
全新福特Fiesta大胆的色彩、动感的造形与精雕细琢的表面，诠释了福特Verve小型概念车的精髓是如何深刻地移植到了福特“动感设计”家族最新车型的生产上。新福特Fiesta的外形犹如两门跑车一般，散发着强烈的运动气息，充满活力。这再次有力证明，福特Verve小型概念车令人心动的魅力在这里得到了完美继承。
新福特Fiesta恰到好处的肌肉感，张扬着自信、时尚与个性。其外形独具一格的发动机盖与前翼子板传达着宽厚的姿态，鲜明的招牌设计——前脸那大胆的梯形下部进气格栅非常醒目，也再度强调了福特产品的重要特征——“动感驾驭”。新福特Fiesta不拘一格的前大灯是从福特Verve小型概念车上直接移植而来的，和谐地融入肩线并大胆地向后延伸，直抵优雅倾斜的A柱。前大灯纳入了所有主要的前方照明与信号灯光功能，下部保险杠上的圆形雾灯则为其锦上添花。
三、捷豹 XF(中国首发)
四门全新捷豹XF拥有双门跑车化的外观设计，极富动感和视觉冲击力。捷豹XF的内部设计风格相当现代化而又独具风格。全新XF未采用“三箱”式设计，而是采用了四门、五座椅风格，车身线条更为紧凑。捷豹新的设计风格（最初体现在全新XK跑车上）也首次运用于XF，使得整车更具动感，视觉感受得到了很大的提升——XF的比例与XK非常接近，例如两车的前挡风玻璃倾斜角度就是一样的。
在车内放松一下，宽敞的空间超出了人们对一辆运动型轿车空间设计的预期，同时你仍能感受到它完美的比例、出色的灵动性，当然，还有舒适的空间 。全新XF内部设计考虑 到了驾驶者和乘客的乘坐姿势、座位与窗区的关联、容积及多功能储物区选项，这些都使驾驶者和乘客充分体验到空间的宽敞。XF在座位上的创新设计对前座进行了周密配置、减 小了尺寸（但是不会让人感到不舒服），释放出了更多空间，以便乘客进出车内。同时，XF增加了后轮距，使得后座也比较宽敞。
四、福特Kuga(中国首发)
这款源自于福特iosis X的交叉车型在半年前就开始频繁露面，凭借着它那时尚的外形，新车的每一次登台都引来了无数关注的眼球。Kuga凭借那酷似福克斯的前脸，已经在全球的福克斯用户面前混了个脸熟了，而尾部设计则让整车显得更为敦实、厚重，而且层次感分明，非常的紧凑，从外形上几乎找不到任何显得多余的部分，跑起来颇有一番SUV中“小钢炮”的架势。
内饰方面采用黑色作为主色调，十分的简洁明了，配合抛光金属部件的装饰使福特Kuga给人一种实在的感觉，不过做工精良的运动座椅还是很有时尚感的。福特声称Kuga将十分适合家用，宽敞的座椅可以轻松的装下五个成年人，福特Kuga为了更加适合家庭使用第二排座椅采用60/40的分折方式，而且后排座椅折叠后可以完全放平。在座椅不进行折叠的情况下福特Kuga的后备箱空间达到360L，后排座椅完全放倒后空间可以达到1355L
五、福特 新福克斯(中国首发)
新款两厢福克斯的前脸有很大变化，具有源自iosis概念车的“X”动感造型，巨大的梯形进气格栅和多边形雾灯造型与刚刚上市的蒙迪欧致胜感觉有一些相似。尾部的离去角变大，意味着新款两厢福克斯通过性能的提高。第二代两厢福克斯全球销量已经突破110万辆，看来福特在两厢福克斯的运动设计上尝到了不少甜头，继而决心将全系都沿“动感设计”的路线走下去。
08款欧版两厢福克斯更加注重环保，可降低二氧化碳排放量的ECOnetic技术将被首次应用在两厢福克斯身上，1.6升汽油发动机可将二氧化碳排放量降至120g/km，而采用该技术的涡论增压柴油发动机的排放量也仅为115g/km。
六、路虎LRX概念车
路虎LRX概念车的设计是一款双门的越野车，和最近传说的宝马X6是同一种风格，今年早些时候就有传言路虎将紧随宝马进入“crossover coupe”领域。根据12月份“AUTOCAR”的最新报道，路虎将生产一款“off-load coupe”的车型作为吸引年轻买家的一种策略。
在这部COUPE型SUV上还配备有新的ERAD电子后轴驱动系统，这样可以让这部车子在低速时仅依靠电动机驱动。而在越野时需要大扭矩时也可以起到辅助作用。陆虎独家的全地形反馈系统也整合于内，现在还提供有ECO模式可以实现更为经济的油耗。运动模式下车子进一步改善了响应给人以运动的感觉。现在所知还将会采用碳纤维材料，将出现在车顶板及车内厢内部既有减重效果又确保安全。来到了新的东家后，陆虎的考虑这款车未来将会担当复兴陆虎品牌的重任。
七、福特Verve两厢概念车
福特Verve概念车以福特近年推出的iosis和iosis X 这两款概念车所蕴含的“动感设计“理念，以及第三代福特蒙迪欧等车型的超凡设计为基础，鲜明地表现了小型车的趋势。Verve概念车的颜色标新立异，独特的紫红色，在浅色清漆层下闪烁着深邃、魅力的光韵，极力显现了其独到且华丽的特质。
内饰的一个突出特点是精美绝伦的中控台。从审美角度来看，它的造型遵循了仪表板的曲线和轮廓，突出了悦目的展翅欲飞的效果，将一个大屏幕的彩色福特Convers＋系统镶嵌其中。该概念车中配置的福特Convers＋系统是最近在第三代福特蒙迪欧中采用的最新一代人机接口（HMI）。仅这一点就可以看出福特Verve概念车体现出小型轿车的尖端水平。
八、林肯MKT概念车#p#分页标题#e#
林肯MKT概念车的特点少不了其标志性双翼状镀铬前格栅。前格栅与两侧的LED大灯融为一体，围上充满雕刻感的发动机盖，令这部豪华多功能车极具气势。林肯MKT概念车车体腰部的侧面是两个优雅斜面，而后轮拱则像是充满动感的腿部。林肯徽标除了镶嵌在前格栅中央之外，也装饰在车头侧面。为了从视觉上加强车子的长度，设计师在发动机盖和两边门板上都拉出了一根流线的造型，好似星辰划过的轨迹。同时，轮廓分明、利落的车门也让人感觉林肯MKT概念车方向明确、身姿敏捷以及积极向前的态势。
林肯MKT概念车上搭载的福特EcoBoost发动机可适应多种燃油。驾驶者可自由选择优质汽油和E85乙醇汽油混合燃料。这些高能燃料使林肯MKT概念车的V-6发动机可输出305千瓦的强劲动力和542牛顿米的扭矩，升功率可达到惊人的86千瓦。林肯MKT概念车的发动机采用六档变速箱，实现了更高的燃油效率。油效的提升还得益于SABIC创新塑料公司(SABIC Innovative Plastics)开发的“增值回收”材料。这些材料不仅有助车身减重，还非常环保。
九、福特Verve三厢概念车
与福特Verve两厢小型概念车一样，平整顺滑、无支柱的侧窗以及强悍的车轮拱罩，令福特Verve三厢小型概念车体现出一种张力和肌肉感。然而引人注目的C柱有效地传达了汽车的活力动感，车尾及后备箱的外观也以完整表面和大胆线条传递出“动感设计”的神采。
无外乎其中控台按照最符合人机工程学的位置排列，展现出酷似手机的设计逻辑。全新的内部陈设备具科技感，可以让伴随移动电子设备长大的新一代有如鱼得水的感觉。另外方向盘用手感柔软的材料塑形而成，边框有镀铬镶条勾勒，为福特椭圆徽标提供了鲜明的触感及视觉效果。三辐设计中左右两个辐条上融入了人机界面HMI的控制开关。
十、马自达概念车
这款的FURAI是一款典型的非功能性概念车，其设计就是为了追求性能。基于2005 Courage C65底盘(这是ALMS的LMP2级别的入门级别要求) ，还有最大输出功率达到450 马力的3转子发动机。这款发动机采用中置布局，马自达的20B三转子系列，由于可以使用E100的酒精燃料最大功率得以达到450匹。
马自达的Furai在马自达的Laguna Seca赛道上由ALMS的王牌驾驶员Jamie Bach进行了两圈的试驾。Swift和Mazda共同研发了创新的进气结构，不像F1一样采用传统的通气管，这款FURAI通过一种薄薄的片杯来实现这一效果，其正式的叫法是“Air Fang“。在气流通过时，在这套设备的每一边都有双旋涡形成，直接把新鲜空气压入进气管，而且不像传统通气管一样还出现效率损失。
十一、福特Explorer概念车
全新福特Explorer概念车在外形方面完全颠覆了Explorer家族的外形，打破了棱角分明的肌肉风格，而是大胆的使用了圆角设计。这种设计的灵感可能来自于日本车，不过这也只是一个猜测，但是福特的这种做法不知道会不会得到消费者的欢迎。因为在Explorer引领的SUV家族中无论是打着福特标的Explorer还是福特旗下的悍马和路虎都是一些“方头方脑”的家伙。
同以往车型不同，全新福特Explorer概念车将会摒弃旧款的4.0L V6和4.6L V8引擎，转而投向更省油，性价比也更高的EcoBoost燃油直喷式涡轮增压引擎，它使汽油发动机在燃油经济性提升20%、二氧化碳排放降低15%的同时，还能提供大排气量发动机所拥有的卓越驾驶性能。所以一款2.0排量的GTDI四汽缸引擎或者是3.5排量的V6引擎会更加合适。在提供强劲马力的同时，还能有效的减轻车重，这才是未来发展的趋势！#p#分页标题#e#
关键词：福特，福克斯，马自达，沃尔沃，路虎
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