昨日从天津空港二手车交易市场了解到,目前津城二手车交易逐渐呈现“年轻化”趋势,以往长期霸占二手车市场的主力品种——夏利、捷达、普桑等车型已经开始变得越来越少。
阅读全文>>今年正是雅阁国产十周年,作为一款曾经树立国内中高级车标杆的经典车型,雅阁可谓是常青款车型。原因很简单,保有量大且关注度高,十年内雅阁的产销量已达88万辆。
阅读全文>>空港二手车市场获悉,今年二手车交易持续火爆,截至10月底,仅该市场交易量就达3.85万辆,占全市交易量的50%,比去年全年交易量还多出一千余辆。
阅读全文>>《意见》出台后,广大车主纷纷叫好,但一些出售二手车的商家却难以执行,唯恐标价后降低利润率,而缺乏国家统一的价格评估标准也成为二手车明码标价的最大障碍。
阅读全文>>汽车新政实施以来,滨海新区汽车销售呈现明显回暖特征:一是销量总体上升;二是国产车市场复苏较快,中高档车购销两旺;三是二手车市场保持活跃;四是小排量车销量大幅增长;五是进口车销售结构发生显着变化。
阅读全文>>究竟是什么让滨海汽车消费市场在“最坏的年景”,却意外地收获了“最好的收成”?业界人士普遍将答案指向了今年年初国家针对汽车消费市场所出台的一系列支持政策。
阅读全文>>《天津市汽车以旧换新实施方案》公布已过10天,记者从天津国联报废汽车拆解公司了解到,截至目前,仅有10余辆车正式办理了以旧换新手续。
阅读全文>>汽车以旧换新已在天津正式启动,实施细则中提前报废的黄标轿车每辆补贴6000元最受市民关注,但是以旧换新补贴与之前购置税减半政策“不可兼得”生出一笔细账。
阅读全文>>二手车市场在一定程度上反映着一个国家的汽车市场是否成熟,刚刚起步的二手车市场不应该在新技术的变革下成为旧有技术的处理厂,莫让洋电子垃圾的事件重演于的二手车市场。
阅读全文>>随着国家陆续出台了多项鼓励汽车消费的政策,津城的新车销售十分火爆,也造成了不少市民一时冲动买车。因此,本市二手车市出现了不少开了不到两个月,甚至只行驶了500公里的“准新车”。
阅读全文>>昨日空港二手车市场,经过两个小时的激烈竞价,40余辆来自天津泰达投资控股有限公司的二手公车最终以总成交额170万元的高价落槌,让拍卖方收获意外,拍卖价高出预期销售目标近30万元。
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