近日,国家工商总局、商务部等国家7部门联合下发了《关于进一步规范二手车市场秩序促进二手车市场健康发展的意见》,要求二手车经营企业要建立和完善车辆的索证索票制度,明码标价。《意见》出台后,广大车主纷纷叫好,但一些出售二手车的商家却难以执行,唯恐标价后降低利润率,而缺乏国家统一的价格评估标准也成为二手车明码标价的最大障碍。

　　市场明码标价仅一成

　　昨日,中国二手车城在天津空港二手车交易市场发现,无论是高档进口车还是国产中低档车,每辆车的挡风玻璃内都放有一个标签,上面标注着车型、出厂时间、行驶里程以及具体配置等信息,但售价一栏内写的不是“面议”就是空白。

　　记者在空港二手车市场内发现,数百辆二手车中仅有20多辆车上标有出售价格,占比不到10%,而且大多数都为高档进口车。

　　缺少标准成最大障碍

　　据了解,随着今年新车销售持续火爆,大量二手车流入车市,使得目前二手车价格比较混乱。此外,不少来选购二手车的购车者对市场行情并不熟悉,因此部分经营者为了牟得利润最大化,就会借着车价波动的幌子“看人开价”。

　　“二手车不同于新车,即使是同一辆车,两位评估人员给出的价格也不一样,差价在几千元上下是很正常的,因此明码标价只能作为一种参考。”据天津空港二手车交易市场有限公司市场开发部专员林哲介绍,明码标价的确是规范二手车市场最有力的手段,但现在最大的障碍是国家没有一个统一的二手车价格评估标准,因此很难要求所有经营者都照办。据悉,目前对于二手车的评估,基本上都是通过目测、检测、路试及检查证件等手段对二手车进行技术状况鉴定,从而给出价格,这种评估主要是根据经验来判断,随意性较大。

　　九成网友赞成明码标价

　　对于二手车施行明码标价,记者对网友进行调查发现,九成网友赞成明码标价。“二手车明码标价好,起码在砍价时知道从什么价位开始了。”网友认为,虽然商家标出来的价格还是会留有一定的砍价空间,但至少可以让购车者做到看车时心中有数。