如果你对车不太了解，可能有一种情况就是买回来后开两年，然后你就成了修车高手，这也不错，连修车都不用学，既能学会开车，又能学会修车，瞬间就成了复合型人才。买车的目的是为了用车，而不是为了学修车。



小喵建议，这种车首先要有3到5年左右的车龄，因为这种车如果是纯家用车，3到5年大概可以算出来，里程数也是在3到8万公里之间。而且3到5年的车，现在很多车的保修期是3、5年，基本上这个区间，这个车龄，我们连保养的整个过程都是去4S店，所以你的保养记录基本上都有，维修记录基本上都有，保险记录基本上都很详细。



而且很多是第二个车主，这种车整个检查下来，各方面都比较放心，比较可靠。如果是3到4年的车，车的五年保修期，它根本就没有过保修期，所以这种车买了以后，还可以再享受一年的保修期，这样用起来就比较省心。如果你担心发动机、变速箱出现问题，即使过了五年保修期，你也可以延长三年保修期。



3到5年的车，往前推，16年以后生产的车，即使是国产车，整车的质量，包括车上的电子配置，各方面基本上都已经与时俱进了，不会有特别严重的脱节，所以综合来看，这一个年代的车，喵姐是个人推荐的。第二点，如果想更实惠，基本上可以考虑到6到8年的车，但是这个时候就要注意一点了。



如果是6到8年的车，那么国产车的二手车，我建议大家谨慎一点，因为6到8年的车，再往前推就是15年前的车了，整个国产车的设计和制造工艺，和现在国产车的差距是相当大的，所以这个时候的车，加上6年以后的车，它的问题会多一点，考虑国产车，它的问题确实，可能多一点。



所以这个时候，小喵建议大家可以优先考虑合资车，合资车里面优先考虑几个大品牌的合资车。如果你想实惠一点，车龄长一点，8年以上，如果考虑品牌的话，建议你可以优先考虑日本品牌，不是我自己的日本人，我推荐日本人，不是说我不爱国，和这个没有关系。



因为同样是欧系，美系，在8年后汽车的很多橡胶件的老化程度，要比日系车更快，所以你会发现8年以上的车，无论是美系还是欧系，更容易烧油。相反，日本车由于涡轮增压的时间少，很多都是自吸，所以车的工况会比较稳定。



当然，还有一种特殊情况，前些年东风和法国合作的标志和老雪铁龙，其实这批车除了那几款发动机里面发的几款，其他车其实都不错，也可以推荐一下，算是老车。以上就是小喵给大家分析的，如果大家想买二手车，可以从这个范围内，根据自己买车的预算，以及自己的实际程度来定位，到底是买什么年代的车，这样你的目标会相对明确，踩的坑也会相对少一些。