这不仅使它在4.4秒内完成0-60英里/小时的冲刺，而且还允许近乎无声的电动巡航长达34英里，从而降低了二氧化碳排放量和令人印象深刻的燃油经济性。你可以期待每加仑超过40英里--对于一辆跑车来说。

如果i8没有驾驶乐趣，这一切都将毫无意义，但不用担心；它以敏锐的操控性和鼓舞人心的抓地力给人留下深刻印象。好吧，其更传统的保时捷911竞争对手可以以一种更发自内心的方式令人兴奋，但那辆车无法与你在i8上得到的纯粹的场合感相提并论。此外，较小的后座使i8在日常使用中比双座的A110和捷豹F-Type更实用。

二手车起价约为40,000英镑，但我们认为一旦i8停产，其价值只会上升。我们的其他跑车的最爱，马自达MX-5和保时捷开曼，都比较便宜，但它们都没有提供这种无愧于心的驾驶乐趣。

保时捷开曼 (2013-2016)

它可能没有宝马i8那样的高科技，但上一代Cayman在正确的道路上更有吸引力，它有一个呼啸的六缸发动机和蓄势待发的灵活操控。作为二手车，它也是一种偷窃，2015年的汽车售价约为30,000英镑。虽然Cayman并不像i8或其更便宜的奥迪TT和宝马Z4的竞争对手那样实用或易于使用，但纯粹的经验将是一些司机需要的所有补偿。

马自达MX-5（2015年至今

耐用的MX-5通过在弯道中的轻盈和灵活，而不是在直线上飞行来提供驾驶乐趣。2015年的汽车起价为13,000英镑，比宝马i8便宜很多。就纯粹的享受而言（虽然不是实用性），它击败了斯巴鲁BRZ和丰田GT86的对手，是保时捷开曼或其软顶Boxster姐妹的低成本替代品。只是不要期待i8的复杂程度。